Système automatique de chauffage et de climatisation

(si équipé)

Votre Hyundai est équipée d'un système de commande automatique de chauffage et de climatisation, qui se règle simplement en sélectionnant la température souhaitée.

TYPE A (sans A.Q.S : système de qualité de l'air)
TYPE B (avec A.Q.S : système de qualité de l'air) Commandes de chauffage et de climatisation : 1. Commande de température. 2. Commande de débit d'air. 3. Afficheur. 4. Interrupteur de dégivrage. 5. Interrupteur de vitesse du ventilateur. 6. Interrupteur AUTO (commande automatique). 7. Interrupteur OFF. 8. Interrupteur de climatisation. 9. Interrupteur de prise d'air.

10. Commutateur du système de qualité de l'air (si équipé).

Fonctionnement automatique

Le système FATC (Full Automatic Temperature Control) commande automatiquement le chauffage et la climatisation comme suit : 1. Appuyez sur le bouton « AUTO ». Le voyant s'allume pour confirmer que les modes Visage, Plancher et/ou Bi-niveau, ainsi que la vitesse de soufflante et la climatisation, sont commandés automatiquement.

2. Appuyez sur la touche « TEMP » pour régler la température souhaitée. La température augmente jusqu'au maximum de 32 °C (90 °F) en appuyant sur la touche « ».
Chaque pression sur la touche fait augmenter la température de 0,5 °C (1 °F). La température diminue jusqu'au minimum de 17 °C (62 °F) en appuyant sur la touche « ».

Chaque pression du bouton fait diminuer la température de 1 °F (0,5 °C).

REMARQUE :
o Si la batterie a été déchargée ou débranchée, le mode de température revient à degrés Celsius. Il s'agit d'un fonctionnement normal. Vous pouvez passer du mode Celsius au mode Fahrenheit comme suit : appuyez simultanément sur la touche « TEMP » vers le bas et sur la touche « AUTO » pendant 3 secondes. L'afficheur indique que l'unité de température est réglée sur Celsius ou Fahrenheit (°C→°F ou °F→°C). o Ne placez jamais d'objet sur le capteur situé sur le tableau de bord, afin de garantir un meilleur contrôle du système de chauffage et de climatisation.

FONCTIONNEMENT MANUEL Le système de chauffage et de climatisation peut également être commandé manuellement en appuyant sur des touches autres que la touche « AUTO ». Dans ce cas, le système fonctionne successivement selon l'ordre des touches sélectionnées. Les fonctions des touches non sélectionnées sont commandées automatiquement.

Appuyez sur le bouton « AUTO » pour passer à la commande automatique du système.

Interrupteur de vitesse du ventilateur

La vitesse de soufflante peut être réglée à la valeur souhaitée en appuyant sur le bouton de vitesse correspondant. Plus la vitesse de soufflante est élevée, plus le débit d'air est important. Appuyez sur le bouton « OFF » pour arrêter la soufflante.

Interrupteur de prise d'air (sans A.Q.S) Il sert à sélectionner l'air extérieur frais ou la recirculation de l'air intérieur.

Pour changer le mode de prise d'air (mode air frais, mode recirculation), appuyez sur le bouton de commande.

MODE AIR FRAIS () : Le voyant de la touche s'allume lorsque la commande de prise d'air est en mode air frais.

MODE RECIRCULATION () : Le voyant du bouton s'allume lorsque la commande d'admission d'air est en mode recirculation.

En mode « Fresh » (air frais), l'air pénètre dans le véhicule depuis l'extérieur et est chauffé ou refroidi selon la fonction sélectionnée.

En mode « Recirculation », l'air de l'habitacle est aspiré à travers le système de chauffage et est chauffé ou refroidi selon la fonction sélectionnée.

REMARQUE :
Il convient de noter qu'un fonctionnement prolongé du système de chauffage en mode « recirculation » provoquera la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales, et l'air de l'habitacle deviendra vicié. De plus, une utilisation prolongée de la climatisation en mode « Recirculation » peut rendre l'air de l'habitacle excessivement sec.
Commutateur de commande d'admission d'air (avec A.Q.S) (si équipé)

Cette commande permet de choisir automatiquement l'air frais extérieur ou la recirculation de l'air intérieur.

: OFF
: ON
Mode air frais :
L'air pénètre dans le véhicule depuis l'extérieur et est chauffé ou refroidi selon la fonction sélectionnée.Mode recirculation :
L'air de l'habitacle est aspiré à travers le système de chauffage et est chauffé ou refroidi selon la fonction sélectionnée.Mode coupure des gaz d'échappement :
L'air pénètre dans le véhicule depuis l'extérieur.

Mais si des gaz d'échappement pénètrent dans le véhicule depuis l'extérieur, le mode coupure des gaz d'échappement ()
passe automatiquement en mode ()
afin d'empêcher les gaz d'échappement d'entrer dans le véhicule.

REMARQUE :
Il convient de noter qu'un fonctionnement prolongé du système de chauffage en mode recirculation () provoquera la formation de buée
sur le
pare-brise et les vitres latérales, et l'air de l'habitacle deviendra vicié. De plus, une utilisation prolongée de la climatisation en mode recirculation () peut rendre l'air
de l'habitacle
excessivement sec. ATTENTION :
Si les vitres s'embuent en mode Recirculation ou A.Q.S, placez la commande d'admission d'air sur la position Air frais ou placez la commande A.Q.S sur « OFF ». Système de chauffage et de climatisation désactivé

Appuyez sur le bouton « OFF » pour arrêter le fonctionnement du système de chauffage et de climatisation.

Commande de débit d'air

Cette commande permet de diriger le flux d'air. L'air peut être dirigé vers le plancher, les aérateurs du tableau de bord ou le pare-brise. Quatre symboles représentent les positions Visage, Bi-niveau, Plancher et Plancher-dégivrage.

Niveau visage

En sélectionnant le mode « Visage », le voyant s'allume et l'air est diffusé par les aérateurs de niveau visage.

Bi-niveau

En sélectionnant le mode « Bi-niveau », le voyant s'allume et l'air est diffusé par les aérateurs de visage et les aérateurs de plancher.

Niveau plancher

En sélectionnant le mode « Plancher », le voyant s'allume et l'air est diffusé par les aérateurs de plancher, la buse de dégivrage du pare-brise, la buse de dégivrage latérale et l'aérateur latéral.

Niveau plancher-dégivrage

En sélectionnant le mode « Plancher-dégivrage », le voyant s'allume et l'air est diffusé par les aérateurs de dégivrage du pare-brise, les aérateurs de plancher, la buse de dégivrage latérale et l'aérateur latéral.

Commutateur de dégivrage

Lorsque le bouton « Dégivrage » est enfoncé, le mode ()
est automatiquement sélectionné et l'air est diffusé par la buse de dégivrage du pare-brise, la buse de dégivrage latérale et l'aérateur latéral. Pour faciliter le dégivrage, la climatisation fonctionne si la température ambiante est supérieure à 2 °C, et s'arrête automatiquement si la température ambiante descend en dessous de 2 °C.