Contacteur de point mort
Spécifications
Spécifications
| Élément | Spécification |
| Type | MARCHE/ARRÊT |
| Conditions de fonctionnement | Point mort |
| Tension de fonctionnement | 10 V – 15 V |
| Température de fonctionnement | de -30 °C à 100 °C |
Composants et emplacement des composants
Emplacement des composants

1. Contacteur de point mort
Description et fonctionnement
Description
Le signal du contacteur de point mort est transmis au ECM en position point mort.
Le signal est bloqué lors du passage d'un rapport.
Lorsque le signal est bloqué, le ECM utilise la valeur de cartographie de la 1re vitesse pour la quantité de carburant injectée, afin que le véhicule puisse démarrer normalement.

Procédures de réparation
Inspection
Retirez le boîtier de filtre à air complet.
(Voir Système mécanique moteur – « Filtre à air »)
Débranchez le connecteur du contacteur de point mort (A).

Vérifiez la continuité du circuit entre la borne d'alimentation et la borne de signal.

Dépose
Retirez le boîtier de filtre à air complet.
(Voir Système mécanique moteur – « Filtre à air »)
Débranchez le connecteur du contacteur de point mort (A).

Déposez le contacteur de point mort (A).
Couple de serrage : 39,2 à 59 N·m

Pose
Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
Testez-vous
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