Système de freinage
Données de service
Données de service
| Élément | Spécifications |
| Maître-cylindre | |
| Type | Seul |
| Diamètre intérieur du cylindre | Ø 22,22 mm (0,875 po) |
| Course du piston | 45 ± 1 mm (1,77 ± 0,039 po) |
| Capteur de niveau de liquide | Fourni |
| Servofrein | |
| Type | Simple 10 pouces |
| Rapport d'amplification | 8:1 |
| Frein à disque avant (15 po) | |
| Type | Disque ventilé |
| Disque N.D. | 280 mm (11,0236 po) |
| Épaisseur du disque | 23 mm (0,9055 po) |
| Limite d'usure du disque | 21 mm (0,8268 po) |
| Type de cylindre | Piston unique |
| Frein à disque avant (16 po) | |
| Type | Disque ventilé |
| Disque N.D. | 305 mm (12,0079 po) |
| Épaisseur du disque | 25,0 mm (0,9843 po) |
| Limite d'usure du disque | 23,4 mm (0,9213 po) |
| Type de cylindre | Piston unique |
| Frein à disque arrière | |
| Type | Disque plein |
| Ø ext. du disque | 262 mm (10,3149 po) |
| Épaisseur du disque | 10,0 mm (0,3937 po) |
| Limite d'usure du disque | 8,4 mm (0,3307 po) |
| Type de cylindre | Piston unique |
| Frein à tambour | |
| Type | Frein fixe / suiveur |
| DI du tambour (disque) | Ø 203,2 mm (8 po) |
| Épaisseur des garnitures de frein | 4,3 mm (0,1693 po) |
| Frein de stationnement | |
| Type | BIR (bille dans la rampe) |
| Activation | Levier |
Spécifications (ABS)
| Pièce | Élément | Valeur standard | Remarque |
| HECU | Système | Capteur 4 canaux 4 (électrovanne) | |
| Type | Moteur, relais de soupape intégré | ||
| Tension de fonctionnement | 10 - 16 V | ||
| Température de fonctionnement | de -40 à 120 °C | ||
| Puissance moteur | 230 W | ||
| Capteur actif de vitesse de roue (ABS) | Tension d'alimentation | 4,5–20 V CC | |
| Courant de sortie faible | 5,9–8,4 mA | ||
| Courant de sortie élevé | 11,8–16,8 mA | ||
| Plage de sortie | 1 - 2500 Hz | ||
| Entrefer | 0,4 - 1,0 mm |
Caractéristiques techniques (ESC)
| Pièce | Élément | Valeur standard | Remarque |
| HECU | Système | Capteur 4 canaux 4 (électrovanne) | Contrôle intégral |
| Type | Moteur, relais de soupape intégré | (ABS, ESC, VSM) | |
| Tension de fonctionnement | 10 - 16 V | ||
| Température de fonctionnement | de -40 à 120 °C | ||
| Puissance moteur | 270 W | ||
| Capteur actif de vitesse de roue | Tension d'alimentation | 5–16 V c.c. | |
| Courant de sortie faible | 5,9–8,4 mA | ||
| Courant de sortie élevé | 11,8-16,8 mA | ||
| Plage de sortie | 0 - 2500 Hz | ||
| Roue phonique | 46 dents | ||
| Entrefer | 0,4 - 1,0 mm |
Spécifications d'entretien
| Éléments | Valeur standard |
| Hauteur de la pédale de frein | 183 mm (7,2047 po) |
| Course totale de la pédale de frein | 135 mm (5,3150 po) |
| Jeu du contacteur de feu stop | 1,0–2,0 mm (0,04–0,08 pouce) |
| Épaisseur de la plaquette de frein avant (15 pouces) | 11,0 mm (0,4331 po) |
| Usure maximale de la plaquette de frein avant (15 pouces) | 2,0 mm (0,0787 po) |
| Épaisseur de la plaquette de frein avant (16 pouces) | 11,5 mm (0,4528 po) |
| Usure maximale de la plaquette de frein avant (16 pouces) | 2,0 mm (0,0787 po) |
| Épaisseur de la plaquette de frein arrière | 9,0 mm (0,3543 po) |
| Épaisseur minimale de la plaquette de frein arrière | 2,0 mm (0,0787 po) |
Couple de serrage
Couples de serrage
| Éléments | N·m | kgf·m | lbf·pi | |
| Maître-cylindre à écrou de servofrein | 9,8 - 15,7 | 1,0 - 1,6 | 7,2 - 11,6 | |
| Servofrein à écrou de pédale de frein | 16,7 - 25,5 | 1,7 - 2,6 | 12,3 - 18,8 | |
| Écrous-raccords sur la conduite du maître-cylindre | ABS | 12,7 - 16,7 | 1,3 - 1,7 | 9,4 - 12,3 |
| ESC | 18,6 - 22,6 | 1,9 - 2,3 | 13,7 - 16,6 | |
| Boulons de fixation du support HECU | 16,7 - 25,5 | 1,7 - 2,6 | 12,3 - 18,8 | |
| Écrous-raccords des conduites de frein HECU | ABS | 12,7 - 16,7 | 1,3 - 1,7 | 9,4 - 12,3 |
| ESC | 18,6 - 22,6 | 1,9 - 2,3 | 13,7 - 16,6 | |
| Boulons de guide d'étrier avant | 21,6 - 31,4 | 2,2 - 3,2 | 15,9 - 23,1 | |
| Boulons de guide d'étrier arrière | 21,6 - 31,4 | 2,2 - 3,2 | 15,9 - 23,1 | |
| Étrier avant avec fusée | 78,5 - 98,1 | 8,0 - 10,0 | 57,9 - 72,3 | |
| Étrier de frein arrière avec porte-étrier arrière | 78,5 - 98,1 | 8,0 - 10,0 | 57,9 - 72,3 | |
| Étrier de frein arrière avec barre de torsion de l'essieu | 63,7 - 73,5 | 6,5 - 7,5 | 47,0 - 54,2 | |
| Flexible de frein à boulon d'étrier | 24,5 - 29,4 | 2,5 - 3,0 | 18,1 - 21,7 | |
| Écrous du support de pédale de frein | 16,7 - 25,5 | 1,7 - 2,6 | 12,3 - 18,8 | |
| Boulon de fixation du capteur de vitesse de roue | 8,8 - 13,7 | 0,9 - 1,4 | 6,5 - 10,1 | |
Lubrification
Lubrifiants
| Éléments | recommandée | Quantité |
| Liquide de frein | DOT 3 ou DOT 4 | 505,5 ± 20 cm³ (30,85 ± 1,22 po³) |
| Douille de pédale de frein et boulon | Graisse pour châssis | Selon besoin |
| Surface de contact de la mâchoire de frein de stationnement et de la plaque d'appui | Graisse résistante à la chaleur | Selon besoin |
Outils spéciaux d'entretien
Outils spéciaux d'entretien
| Nom/numéro de l'outil | Illustration | Description |
| Écarteur de piston 09581-2Т100 |
 |
Refoulement du piston de frein à disque avant |
| Réflecteur SCC 09964-C1100 |
 |
Réflecteur pour l'étalonnage du radar SCC |
| Faisceau d'étalonnage 09964-C1200 |
 |
Laser pour déterminer le centre du véhicule. |
| Trépied 09964-C1300 |
 |
Réflecteur SCC ou support vertical/horizontal du laser. |
| Outil d'installation du couvercle du capteur 09527-AL200 |
 |
Utilisé pour installer le couvercle du capteur de vitesse de roue (Couvercle de capteur : Φ65,3) |
Dépannage
Dépannage
Tableau des symptômes
Utilisez le tableau ci-dessous pour trouver la cause du problème. Les chiffres indiquent l'ordre de priorité des causes probables.
Vérifiez chaque pièce dans l'ordre.
Remplacez ces pièces si nécessaire.
| Symptôme | Cause probable | Mesure corrective |
| Pédale basse ou spongieuse | Système de freinage (fuite de liquide) | Réparation |
| Système de freinage (entrée d'air) | Procédure de purge | |
| Joint de piston (usé ou endommagé) | Remplacer | |
| Écartement des mâchoires de frein arrière (réglage incorrect) | Régler | |
| Maître-cylindre (défectueux) | Remplacer | |
| Frein qui traîne | Course libre de la pédale de frein (minimum) | Régler |
| Longueur du câble de frein de stationnement (problème de réglage) | Régler | |
| Câble de frein de stationnement (coincé) | Réparation | |
| Écartement des mâchoires de frein arrière (problème de réglage) | Régler | |
| Garniture et support (tordus ou fissurés) | Remplacer | |
| Piston (bloqué) | Remplacer | |
| Piston (grippé) | Remplacer | |
| Ancrage ou ressort de rappel (défectueux) | Remplacer | |
| Système d'assistance (fuite de dépression) | Réparation | |
| Maître-cylindre (défectueux) | Remplacer | |
| Freinage irrégulier | Piston (bloqué) | Remplacer |
| Garniture et support (taches d'huile, fissures ou déformations) | Remplacer | |
| Pédale de frein dure et problèmes de freinage | Système de freinage (fuite de liquide, entrée d'air) | Effectuez la procédure de purge |
| Plaquette ou garniture (usée) | Remplacer | |
| Joint ou garniture (fissuré ou tordu) | Remplacer | |
| Écartement des mâchoires de frein arrière (problème de réglage) | Régler | |
| Joint ou garniture (tache d'huile) | Remplacer | |
| Garniture ou support (glissant) | Remplacer | |
| Disque (rayé) | Remplacer | |
| Système d'assistance (fuite de dépression) | Réparation | |
| Bruit de frein | Joint ou garniture (fissuré ou tordu) | Remplacer |
| Boulon de roue et étrier desserrés | Régler | |
| Problèmes de coulissement de plaquette (usure irrégulière de la plaquette) | Remplacer | |
| Garniture ou support (encrassé) | Nettoyage | |
| Garniture ou support (glissant) | Remplacement de la plaquette | |
| Ancrage ou ressort de rappel (défectueux) | Remplacer | |
| Plaque anti-bruit de plaquette (endommagée) | Remplacer | |
| Ressort de maintien (endommagé) | Remplacer | |
| Corps étranger coincé entre le disque et la plaquette | Nettoyage | |
| Corrosion du disque | Essai routier des freins et nettoyage * éliminer la corrosion par friction pendant l'essai routier des freins |
|
| Disque creux | Remplacer | |
| Freinage insuffisant (à vitesse élevée) |
Plaquette ou garniture (usée) | Remplacer |
| Maître-cylindre (défectueux) | Remplacer | |
| Vibration au freinage | Servofrein (fuite de dépression) | Réparation |
| Désolidarisation libre de la pédale | Régler | |
| Maître-cylindre (défectueux) | Remplacer | |
| Couvercle du maître-cylindre endommagé | Remplacer | |
| Conduite de frein endommagée | Remplacer | |
| Problème de retour de l'étrier (vérifiez le bruit pendant la rotation de la roue) | Remplacer | |
| Disque déformé | Remplacer |
Procédures de purge des freins
Purge du système de freinage
Assurez-vous que le niveau de liquide de frein dans le réservoir se trouve au repère MAX (supérieur).
Demandez à quelqu'un d'appuyer plusieurs fois lentement sur la pédale de frein, puis de maintenir la pression.
Desserrez la vis de purge du frein arrière droit (A) pour laisser sortir l'air du système. Serrez ensuite fermement la vis de purge.
Avant
Arrière
Répétez la procédure pour chaque roue dans l'ordre indiqué ci-dessous, jusqu'à ce qu'il n'apparaisse plus de bulles d'air dans le liquide.
Remplir le réservoir du maître-cylindre jusqu'au repère MAX (supérieur).
Purge du système de freinage ESC
Cette procédure doit être effectuée afin d'assurer une purge d'air adéquate et le remplissage du bloc ESC, des conduites de frein et du maître-cylindre avec du liquide de frein.
Déposez le bouchon du réservoir et remplissez le réservoir avec du liquide de frein.
Liquide recommandé : DOT3 ou DOT4.
Raccordez un tube plastique transparent au raccord de purge du cylindre de roue et insérez l'autre extrémité du tube dans une bouteille plastique transparente à moitié remplie.
Branchez le KDS au connecteur du bus de données situé sous le tableau de bord.
Sélectionnez et suivez les instructions affichées à l'écran du KDS.
Appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein, puis desserrez la vis de purge jusqu'à ce que le liquide s'écoule sans bulles. Serrez ensuite la vis de purge (A).
Avant
Arrière
Répétez l'étape 5 jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le liquide pour chaque roue.
Remplir le réservoir du maître-cylindre jusqu'au repère MAX (supérieur).
Testez-vous
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