Gestion moteur / système d'alimentation en carburant
NVLD (détection de fuite par vide naturel) Procédures de réparation
Dans ce manuel : Gestion moteur / système d'alimentation en carburant
15étapes
~90min
4/5difficulté
Fait 0 sur 15
Dépose
- Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.
- Débranchez le connecteur du NVLD (A).
- Déposez les flexibles de ventilation (B, C).
- Déposez le NVLD en desserrant les boulons (A).
Pose
- Installez le composant au couple spécifié.
- Attention : un endommagement interne peut survenir si le composant tombe. Si le composant est tombé, le contrôler avant de le réinstaller.
- Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
Boulon de fixation du NVLD : 2,3 ~ 3.3 N·m
Inspection
[Contrôle mécanique]- Coupez le contact.
- Débranchez le connecteur du NVLD.
- Déposez le NVLD.
- Raccordez le flexible (A) au raccord de flexible du canister, comme indiqué ci-dessous.
- Après avoir immergé le flexible (A) dans l'eau, appliquez une pression supérieure à 6 mbar (positive) sur l'orifice de pression atmosphérique (B).
- Si le NVLD est en bon état, une grande quantité de bulles indique une fuite importante.
Une fuite interne admissible de 0,35 g/h à 3 mbar se traduira par une bulle environ toutes les secondes.
- Raccordez la ligne d'alimentation et la ligne de masse aux bornes du NVLD, comme indiqué ci-dessous.
- Mesurez le courant entre la borne 1 du NVLD et la borne (+) de la batterie lorsque le contacteur du NVLD est ouvert.
- Mesurez le courant entre la borne 1 du NVLD et la borne (+) de la batterie lorsque le contacteur du NVLD est fermé.
- Mesurez le courant entre la borne 2 du NVLD et la borne (+) de la batterie lorsque le contacteur du NVLD est ouvert.
- Vérifiez que le courant est conforme aux spécifications.
Le contacteur du NVLD est normalement ouvert. Lorsqu'une pression supérieure à 6 mbar (positive) est appliquée à l'orifice du canister, le contacteur se ferme.
Testez-vous
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