Refroidisseur d'air de suralimentation

Procédure de réparation

Dépose et pose

1. 1

   Klemmen sie den Negativpol (-) der Batterie ab.

2. 2

   Luftkanal und Luftfiltergehäuse ausbauen.

   (Voir Système d'admission et d'échappement - « Filtre à air »)

3. 3

   Untere Motorraumabdeckung abbauen.

   (Siehe Motor und Getriebe - "Untere Motorraumabdeckung")

4. 4

   Vorderen Stoßfänger ausbauen.

   (Siehe Karosserie (Innen und Außen) - "Vorderer Stoßfänger")

5. 5

   Ladeluftkühler-Einlassschlauch und -leitung (A) ausbauen.

   Anzugsdrehmoment

   Vis, collier de durite :

   4,9 - 6.9 N·m

   (Si équipé d'un capuchon, serrer jusqu'à ce que le capuchon se détache.)

   Befestigungsschraube, Leitung:

   18,6 ~ 24 N·m

   

6. 6

   Déconnecter la durite de sortie du refroidisseur d'air de suralimentation (A) et la durite de dépression de l'électrovanne (B).

   Anzugsdrehmoment:

   4,9 - 6.9 N·m

   (Si équipé d'un capuchon, serrer jusqu'à ce que le capuchon se détache.)

   

7. 7

   Steckverbinder (A) vom Ladedrucksensor (BPS) abziehen.

   

8. 8

   Débrancher le connecteur de l'électrovanne (A) et le connecteur de commande du ventilateur de refroidissement (B).

   

9. 9

   Verkabelung (A) vom Ladeluftkühler abnehmen.

   

10. 10

    Schutzabdeckung des Lufteinlasses abbauen.

    (Voir Système d'admission et d'échappement - « Filtre à air »)

11. 11

    Oberen Montagehalter (A) des Ladeluftkühlers entfernen.

    Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m

    

12. 12

    Ladeluftkühler-Luftkanal (A) ausbauen.

    Anzugsdrehmoment: 6,9 - 10.8 N·m

    

13. 13

    Ladeluftkühler (A) ausbauen.

    

14. 14

    Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.