Kia Optima DL3 Quiz
Système mécanique du moteur

Vilebrequin

Dans ce manuel : Système mécanique du moteur
Informations générales — 8Système avancé d'aide à la conduite (ADAS) — 21Entretien — 27Système mécanique du moteur — 45Système électrique du moteur — 11Système antipollution — 11Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 25Boîte de vitesses automatique — 20Arbre de transmission et pont — 7Système de suspension — 22Direction — 7Système de retenue — 11Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 116Système électrique de la carrosserie — 90Chauffage, ventilation, climatisation — 32
31étapes
~191min
5/5difficulté
1outils spéciaux
Fait 0 sur 31

Composants et emplacement des composants

Composants

1. Coussinet supérieur de vilebrequin
2. Rondelle de butée de vilebrequin
3. Vilebrequin
4. Coussinet inférieur de vilebrequin		 5. Roue du capteur de position de vilebrequin (CKP)
6. Carter inférieur
7. Joint

Procédures de réparation

Dépose

  1. Déposez le groupe moto-propulseur du véhicule.

    (Voir Groupe moto-propulseur — « Groupe moto-propulseur »)

  2. Déposez la boîte de vitesses du groupe moteur.

    (Voir Système de boîte de vitesses automatique — « Boîte de vitesses automatique »)

  3. Déposez la plaque d'entraînement.

    (Voir Bloc-cylindres — « Disque d'entraînement »)

  4. Déposez le joint arrière de vilebrequin.

    (Voir Bloc-cylindres — « Joint d'huile arrière »)

  5. Installez le moteur sur le support de démontage.

  6. Déposez la chaîne de distribution.

    (Voir Système de distribution — « Chaîne de distribution »)

  7. Déposez la pompe à eau.

    (Voir Système de refroidissement – « Pompe à eau »)

  8. Déposez le boîtier d'entrée d'eau et l'ensemble thermostat.

    (Voir Système de refroidissement - « Thermostat »)

  9. Déposez le collecteur d'admission.

    (Voir Système d'admission et d'échappement — « Collecteur d'admission »)

  10. Déposez le compresseur de climatisation.

    (Voir Chauffage, ventilation et climatisation — « Compresseur »)

  11. Déposez le collecteur d'échappement.

    (Voir Système d'admission et d'échappement — « Collecteur d'échappement »)

  12. Déposez la culasse complète.

    (Voir Culasse complète — « Culasse »)

  13. Déposez le filtre à huile.

    (Voir Système de lubrification – « Huile moteur »)

  14. Retirez l'écran d'huile.

    (Voir Système de lubrification — « Carter d'huile »)

  15. Déposez l'ensemble piston et bielle.

    (Voir Bloc-cylindres – « Piston et bielle »)

  16. Vérifiez le jeu d'huile des paliers de vilebrequin.

  17. Déposez le carter inférieur (A).

    1. Retirez les boulons de fixation du carter inférieur.

    2. Déposez les boulons des chapeaux de paliers principaux.

  18. Vérifiez le jeu axial du vilebrequin.

  19. Soulevez le vilebrequin (A) hors du moteur en veillant à ne pas endommager les tourillons.

Inspection

  1. Vérifiez le jeu d'huile des paliers de vilebrequin.

    1. Pour vérifier le jeu d'huile entre le palier principal et le tourillon, déposez le carter inférieur et les paliers inférieurs.

    2. Nettoyez chaque tourillon de palier principal et chaque palier avec un chiffon propre.

    3. Placez un morceau de Plastigage sur chaque tourillon de palier principal.

    4. Installez le carter inférieur et les coussinets inférieurs, puis serrez les boulons de palier principal.

      Couple de serrage

      1re étape :

      27,5–31,4 N•m (2,8–3,2 kgf•m, 20,3–23,1 lbf•pi)

      2e étape : 120 - 125°

    5. Déposez le carter inférieur et les paliers inférieurs.

    6. Mesurez la largeur du Plastigage à son point le plus large.

      Jeu d'huile : 0,016–0,034 mm (0,00063–0,00134 po)

    7. Si la jauge Plastigage est trop large ou trop étroite, déposez les coussinets supérieurs et inférieurs, puis installez de nouveaux coussinets portant le même repère de couleur. Vérifiez à nouveau le jeu d'huile.

    8. Si le Plastigage indique que le jeu est toujours incorrect, essayez le palier de taille immédiatement supérieure ou inférieure. Vérifiez à nouveau le jeu d'huile.

      Repère d'identification de l'alésage de palier de vilebrequin

      Des lettres sont poinçonnées sur le bloc comme indication de la dimension de chacun des 5 alésages de palier principal.

      Utilisez-les, ainsi que les chiffres ou la plaquette poinçonnés sur le vilebrequin (repères de dimension des tourillons de palier), pour sélectionner correctement les coussinets.

      Caractéristiques du bloc-cylindres

      Classe Repère Diamètre intérieur
      a A 59,000 - 59,006 mm
      (2,32283 - 2,32307 po)
      D B 59,006 - 59,012 mm
      (2,32307 - 2,32330 po)
      c C 59,012 - 59,018 mm
      (2,32330 - 2,32354 po)

      Repère d'identification du tourillon de vilebrequin

      Caractéristiques du vilebrequin

      Classe Repère Diamètre extérieur du tourillon
      I 1 54,954 - 54,960 mm
      (2,16354 - 2,16378 po)
      II 2 54,948 - 54,954 mm
      (2,16330 - 2,16354 po)
      III 3 54,942 - 54,948 mm
      (2,16307 - 2,16330 po)

      Repère de coussinet de vilebrequin

      Spécifications des coussinets de vilebrequin

      Classe Repère Épaisseur du palier
      A Bleu 2,021 - 2,024 mm
      (0,07957–0,07968 po)
      B Noir 2,018 - 2,021 mm
      (0,07945–0,07957 po)
      C Aucun 2,015 - 2,018 mm
      (0,07933–0,07945 po)
      D Vert 2,012 - 2,015 mm
      (0,07921–0,07933 po)
      E Jaune 2,009 - 2,012 mm
      (0,07909–0,07921 po)

    9. Sélectionnez le coussinet de vilebrequin à l'aide du tableau de sélection.

      Tableau de sélection des coussinets de vilebrequin

      Ensemble de classification des coussinets Marquage d'identification de l'alésage du vilebrequin
      a (A) b (B) c (C)
      Marquage du vilebrequin I (1) E (jaune) D (vert) C (Aucun)
      II (2) D (vert) C (Aucun) B (noir)
      III (3) C (Aucun) B (noir) Bleu)

  2. Vérifiez le jeu axial du vilebrequin.

    À l'aide d'un comparateur, mesurez le jeu axial en déplaçant le vilebrequin d'avant en arrière avec un tournevis.

    Si le jeu axial est supérieur au maximum, remplacez le palier central.

    Fin de la lecture. Standard : 0,07–0,25 mm (0,0028–0,0098 po)

  3. Inspectez les tourillons de palier et les manetons.

    À l'aide d'un micromètre, mesurez le diamètre de chaque tourillon de palier et de chaque maneton.

    Diamètre du tourillon de palier :

    54,942–54,960 mm (2,16307–2,16378 in)

    Diamètre du maneton :

    44,954–44,972 mm (1,76984–1,77055 in)

Repose

  1. Installez les paliers principaux du vilebrequin.

    1. Alignez la saillie du palier avec la rainure du bloc-cylindres, puis installez les 5 paliers supérieurs (A).

    2. Alignez la languette du palier avec la rainure du carter inférieur (B), puis installez les 5 paliers inférieurs (A).

  2. Installez les demi-rondelles de butée.

    Installez les 2 rondelles de butée (A) de chaque côté du tourillon n° 3 du bloc-cylindres, la rainure de graissage tournée vers l'extérieur.

  3. Installez le vilebrequin (A) sur le bloc-cylindres.

  4. Appliquez du mastic liquide sur la surface supérieure du carter inférieur.

    1. À l'aide d'un grattoir à joint, retirez tout l'ancien matériau d'étanchéité des surfaces d'étanchéité.

    2. Aucun matériau étranger nocif, huile, poussière ou humidité ne doit se trouver sur les zones d'application du produit d'étanchéité sur le carter inférieur et sur le bloc-cylindres. Vaporisez un nettoyant sur la surface et essuyez-la avec un chiffon propre.

    3. Installez un joint en caoutchouc neuf (A) sur la partie supérieure du carter inférieur.

    4. Appliquez le produit d'étanchéité liquide sur la partie inférieure du bloc-cylindres. Appliquez un cordon continu de produit d'étanchéité afin d'éviter toute fuite d'huile.

      Largeur du cordon : 2,5–3,5 mm (0,10–0,14 po)

      Produit d'étanchéité : Threebond 1217H ou équivalent.

  5. Installez le carter inférieur sur le bloc-cylindres.

  6. Installez les boulons des chapeaux de paliers principaux.

    À l'aide de l'outil spécial SST (09221-4A000), installez et serrez les chapeaux de palier de vilebrequin 10 boulons en plusieurs passes, dans l'ordre indiqué.

    Couple de serrage

    1re étape :

    27,5–31,4 N•m (2,8–3,2 kgf•m, 20,3–23,1 lbf•pi)

    2e étape : 120 - 125°

  7. Installez les boulons du carter inférieur en plusieurs passes, dans l'ordre indiqué.

    Couple de serrage : 18,6–23,5 N•m (1,9–2,4 kgf•m, 13,7–17,4 lbf•ft)

    Vérifiez que le vilebrequin tourne librement.

  8. Vérifiez le jeu axial du vilebrequin.

  9. Remontez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.

Testez-vous

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