Piston et bielle
Composants et emplacement des composants
Composants
| 1. Segment de piston 2. Circlips 3. Axe de piston 4. Piston |
5. Bielle 6. Coussinet supérieur de bielle 7. Coussinet inférieur de bielle 8. Chapeau de bielle |
Procédures de réparation
Dépose
Cette procédure nécessite la dépose du moteur.
Déposez le groupe moto-propulseur du véhicule.
(Voir Groupe moto-propulseur — « Groupe moto-propulseur »)
Déposez la boîte de vitesses du groupe moteur.
(Voir Système de boîte de vitesses automatique — « Boîte de vitesses automatique »)
Déposez la plaque d'entraînement.
(Voir Bloc-cylindres — « Disque d'entraînement »)
Déposez le joint arrière de vilebrequin.
(Voir Bloc-cylindres — « Joint d'huile arrière »)
Installez le moteur sur le support de démontage.
Déposez la chaîne de distribution.
(Voir Système de distribution — « Chaîne de distribution »)
Déposez la pompe à eau.
(Voir Système de refroidissement – « Pompe à eau »)
Déposez le boîtier d'entrée d'eau et l'ensemble thermostat.
(Voir Système de refroidissement - « Thermostat »)
Déposez le collecteur d'admission.
(Voir Système d'admission et d'échappement — « Collecteur d'admission »)
Déposez le compresseur de climatisation.
(Voir Chauffage, ventilation et climatisation — « Compresseur »)
Déposez le collecteur d'échappement.
(Voir Système d'admission et d'échappement — « Collecteur d'échappement »)
Déposez la culasse complète.
(Voir Culasse complète — « Culasse »)
Déposez le filtre à huile.
(Voir Système de lubrification – « Huile moteur »)
Retirez l'écran d'huile.
(Voir Système de lubrification — « Carter d'huile »)
Vérifiez le jeu latéral de la bielle.
Vérifiez le jeu d'huile du chapeau de palier de bielle.
Déposez l'ensemble piston et bielle.
À l'aide d'un alésoir à rodéo, éliminez tout le calamine du haut du cylindre.
Déposez les chapeaux de bielle (A).
Pousser le piston et la bielle assemblés, avec le coussinet supérieur, par le haut du bloc-cylindres.
Vérifier l'ajustement entre le piston et l'axe de piston.
Essayez de faire bouger le piston d'avant en arrière sur l'axe de piston.
Si un jeu quelconque est perceptible, remplacez le piston et l'axe en tant qu'ensemble.
Déposez les segments de piston.
À l'aide d'un extenseur de segments, déposez les 2 segments de compression.
Déposez à la main les 2 rails latéraux et l'expandeur du segment racleur.
Séparez la bielle du piston.
Déposez le circlip (A) du piston.
Déposez l'axe de piston (B) du piston.
Démontez le piston (C) et la bielle (D).
Inspection
Bielle
Vérifiez le jeu latéral de la bielle.
À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le jeu axial en déplaçant la bielle d'avant en arrière.
Si la valeur est hors tolérance, installez une nouvelle bielle.
Si la valeur est toujours hors tolérance, remplacez le vilebrequin.
Jeu latéral Standard : 0,10–0,25 mm (0,0039–0,0098 po)
Vérifiez le jeu d'huile du palier de bielle.
S'assurer que les repères d'alignement sur la bielle et le chapeau sont alignés afin de garantir un montage correct.
Déposez les 2 boulons du chapeau de bielle.
Déposez le chapeau de bielle et le coussinet inférieur.
Nettoyez le maneton et le coussinet.
Placez le Plastigage sur le maneton du vilebrequin.
Installez le coussinet inférieur et le chapeau, puis serrez les boulons.
Couple de serrage
1re étape :
17,7–21,6 N•m (1,8–2,2 kgf•m, 13,0–15,9 lbf•pi)
2e étape : 88-92°
Déposez le chapeau de bielle et le coussinet inférieur.
Mesurez la largeur du Plastigage à son point le plus large.
Jeu d'huile : 0,028–0,046 mm (0,00110–0,00181 po)
Si la mesure au Plastigage est trop large ou trop étroite, déposez les paliers supérieur et inférieur, puis installez de nouveaux paliers portant le même code couleur. Vérifiez à nouveau le jeu d'huile.
Si le Plastigage indique que le jeu est toujours incorrect, essayez le palier de taille immédiatement supérieure ou inférieure. Vérifiez à nouveau le jeu d'huile.
Repère d'identification de la bielle
Caractéristiques de la bielle
Classe Repère Diamètre intérieur 0 A 48,000 - 48,006 mm
(1,88976 - 1,89000 po)1 B 48,006 - 48,012 mm
(1,89000 - 1,89023 po)2 C 48,012 - 48,018 mm
(1,89023 - 1,89047 po)
Repère d'identification du maneton de vilebrequin
Caractéristiques du vilebrequin
Classe Repère Diamètre extérieur du maneton I 1 44,966 - 44,972 mm
(1,77031 - 1,77055 po)II 2 44,960 - 44,966 mm
(1,77008 - 1,77031 po)III 3 44,954 - 44,960 mm
(1,76984 - 1,77008 po)
Repère d'identification du palier de bielle
Caractéristiques des paliers de bielle
Classe Repère Épaisseur du palier A Bleu clair 1,511 - 1,514 mm
(0,05949–0,05961 po)B Noir 1,508 - 1,511 mm
(0,05937–0,05949 po)C Blanc 1,505 - 1,508 mm
(0,05925–0,05937 po)D Vert clair 1,502 - 1,505 mm
(0,05913–0,05925 po)E Rose 1,499 - 1,502 mm
(0,05902–0,05913 po)Sélectionnez le coussinet de bielle à l'aide du tableau de sélection.
Sélection du tableau des paliers de bielle
Ensemble de classification des coussinets Marquage de la bielle 0 1 2 Marquage du vilebrequin I (1) E (rose) D (vert clair) C (blanc) II (2) D (vert clair) C (blanc) B (noir) III (3) C (blanc) B (noir) A (bleu clair)
Vérifiez les bielles.
Lors du remontage, assurez-vous que les numéros de cylindre gravés sur la bielle et sur le chapeau correspondent à ceux notés au démontage. Lors de la pose d'une bielle neuve, assurez-vous que les encoches de maintien du coussinet sont du même côté.
Remplacez la bielle si les surfaces de butée présentent des dommages à l'une ou l'autre extrémité. De même, si la petite tête présente une usure par gradins ou une surface très rugueuse sur le diamètre intérieur, la bielle doit également être remplacée.
À l'aide d'un outil d'alignement de bielle, contrôlez la bielle en flexion et en torsion. Si la valeur mesurée est proche de la limite de réparation, redressez la bielle à la presse. Toute bielle fortement courbée ou déformée doit être remplacée.
Flexion admissible de la bielle :
0,05 mm (0,0020 po) ou moins pour 100 mm (3,94 po)
Torsion admissible de la bielle :
0,10 mm (0,0039 po) ou moins pour 100 mm (3,94 po)
Piston
Nettoyez le piston.
À l'aide d'un grattoir à joint, retirez le calamine du dessus du piston.
À l'aide d'un outil de nettoyage des gorges de segments ou d'un segment cassé, nettoyez les gorges de segments du piston.
À l'aide d'un solvant et d'une brosse, nettoyez soigneusement le piston.
Vérifiez le jeu entre le piston et le cylindre en calculant la différence entre le diamètre intérieur du cylindre et le diamètre extérieur du piston.
Jeu entre piston et cylindre : 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 po)
À l'aide d'un alésomètre, mesurez le diamètre du cylindre à plusieurs positions dans le sens transversal et axial.
Diamètre d'alésage du cylindre : 81,00–81,03 mm (3,1890–3,1902 po)
Mesurez le diamètre extérieur du piston à 35 mm (1,3780 po) du dessus du piston.
Diamètre extérieur du piston : 80,97–81,00 mm (3,1878–3,1890 po)
Sélectionnez un piston correspondant à la classe de diamètre du cylindre.
Jeu entre piston et cylindre : 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 po)
Vérifiez le code de dimension de l'alésage du cylindre sur la surface latérale du bloc-cylindres.
Cylindre – Diamètre intérieur de l'alésage
Code de taille Diamètre intérieur du cylindre A 81,00–81,01 mm (3,1890–3,1894 po) B 81,01–81,02 mm (3,1894–3,1898 po) C 81,02–81,03 mm (3,1898–3,1902 po) Vérifiez le repère de taille du piston sur la surface supérieure du piston.
Piston – Diamètre extérieur
Code de taille Diamètre extérieur du piston A 80,97–80,98 mm (3,1878–3,1882 po) B 80,98–80,99 mm (3,1882–3,1886 po) C 80,99–81,00 mm (3,1886–3,1890 po)
Segments de piston
Vérifiez le jeu latéral du segment de piston.
À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le jeu entre le segment de piston neuf et la paroi de la gorge de segment.
Si le jeu dépasse la valeur maximale, remplacez le piston.
Jeu latéral du segment de piston
[Standard]
Segment n° 1 :
0,040–0,080 mm (0,00157–0,00315 po)
Segment n° 2 :
0,040–0,080 mm (0,00157–0,00315 po)
Segment racleur :
0,040–0,115 mm (0,00157–0,00453 in)
Si le jeu dépasse la valeur maximale, remplacez le piston.
Vérifiez le jeu à la coupe du segment de piston.
Pour mesurer le jeu à la coupe du segment de piston, insérez le segment dans le cylindre. Placez le segment perpendiculairement à la paroi du cylindre en l'enfonçant légèrement avec le piston. Mesurez le jeu à l'aide d'une jauge d'épaisseur.
Jeu à la coupe du segment de piston
[Standard]
Segment n° 1 : 0,15–0,30 mm (0,0059–0,0118 po)
Segment n° 2 : 0,30–0,45 mm (0,0118–0,0177 po)
Segment racleur : 0,20–0,70 mm (0,0079–0,0276 po)
Si le jeu dépasse la limite d'utilisation, remplacez les segments de piston. Si le jeu est trop important, vérifiez à nouveau le diamètre d'alésage du cylindre. Si l'alésage dépasse la limite d'usure, le bloc-cylindres doit être remplacé.
Axes de piston
Mesurez le diamètre de l'axe de piston.
Diamètre de l'axe de piston : 19,997–20,000 mm (0,78728–0,78740 po)
Mesurez le jeu entre l'axe de piston et le piston.
Jeu entre l'axe de piston et le piston : 0,004–0,012 mm (0,00016–0,00047 po)
Vérifiez le jeu entre le diamètre extérieur de l'axe de piston et le diamètre intérieur du pied de bielle.
Jeu entre l'axe de piston et la bielle : 0,007–0,018 mm (0,00028–0,00070 po)
Repose
Assemblez le piston et la bielle.
Installez le circlip (A) d'un côté de l'alésage de l'axe de piston.
Alignez le repère avant du piston et le repère avant de la bielle.
Insérez l'axe de piston (B) dans l'alésage de l'axe de piston et dans le petit alésage de la bielle.
Installez le circlip (C) de l'autre côté après avoir inséré l'axe de piston.
Installez les segments de piston.
Installez à la main l'expandeur du segment racleur et les 2 rails latéraux.
À l'aide d'un outil d'écartement des segments de piston, installez les 2 segments de compression avec le repère du fabricant orienté vers le haut.
Positionnez les segments de piston de sorte que leurs coupes soient disposées comme indiqué sur la figure. (Le segment n° 1 doit être à l'opposé du segment n° 2.)
Exemple)
Installez les coussinets de bielle.
Alignez l'ergot du coussinet avec l'encoche de la bielle ou du chapeau de bielle.
Installez les coussinets (A) dans la bielle et dans le chapeau de bielle (B).
Installez l'ensemble piston et bielle.
Avant d'installer le piston, graissez les gorges de segments et les alésages des cylindres avec de l'huile moteur.
Installez le piston et la bielle assemblés avec les repères avant tournés vers l'avant du moteur.
Installez le collier de serrage des segments, vérifiez que les segments sont bien en place, puis introduisez le piston dans le cylindre et poussez-le à l'aide du manche en bois d'un marteau.
Une fois le collier de serrage retiré, arrêtez-vous et vérifiez l'alignement de la bielle avec le maneton avant de mettre le piston en place.
Appliquez de l'huile moteur sur les filets des boulons. Installez les chapeaux de bielle (A) avec les coussinets et serrez les boulons.
Couple de serrage
1re étape :
17,7–21,6 N•m (1,8–2,2 kgf•m, 13,0–15,9 lbf•pi)
2e étape : 88-92°
Vérifiez le jeu axial de la bielle.
Remontez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.
Testez-vous
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