Commodo multifonction

Spécifications

Spécifications

Schémas de principe

Connecteur et fonction des bornes

Connecteur A
Broche	Standard	P-MDPS
1	-	-
2	Signal des feux de croisement en marche arrière	Signal des feux de croisement en marche arrière
3	Signal de réglage de la vitesse de l'essuie-glace avant INT	-
4	Masse	-
5	Masse (IBU)	Masse
6	Signal du commodo d'essuie-glace avant	-
7	Signal de vitesse lente de l'essuie-glace avant	Signal de vitesse lente de l'essuie-glace avant
8	IGN2	IGN2
9	Commutateur d'alimentation du moteur de lave-glace avant	Commutateur d'alimentation du moteur de lave-glace avant
10	Signal du commutateur d'éclairage	C-CAN (haut)
11	-	C-CAN (bas)
12	Signal d'activation des feux antibrouillard	IGN1
13	Signal de commutation feux de croisement / feux de route	-
14	Commutateur de clignotant (gauche)	B-CAN (haut)
15	Commutateur de clignotants (droite)	B-CAN (bas)
16	-	Batterie (+)

Procédures de réparation

Dépose

1. 1

   Débranchez la borne négative de la batterie.

2. 2

   Déposez les carters supérieur et inférieur de la colonne de direction.

   (Voir Carrosserie – « Panneau de cache de colonne de direction »)

3. 3

   Déposez le volant de direction.

   (Voir Système de direction — « Volant »)

4. 4

   Débranchez le connecteur commun (A) du commodo multifonction.

   

5. 5

   Retirez le commodo multifonction (B) en desserrant la vis de fixation (A).

   Couple de serrage : 7,8 – 8.8 N·m

   

   

Pose

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Inspection

Inspection du commodo multifonction

1. 1

   Débranchez la borne négative de la batterie.

2. 2

   Déposez les carters supérieur et inférieur de la colonne de direction.

   (Voir Carrosserie – « Panneau de cache de colonne de direction »)

3. 3

   Vérifiez la continuité du circuit entre les bornes dans chaque position du commutateur, comme indiqué ci-dessous.

   

   Commutateur	Position de l'interrupteur	Borne du commutateur	Résistance (Ω, ±3,5 %)
   Commutateur d'essuie-glace avant	BROUILLARD	6-4	330
   	OFF		∞
   	INT (AUTO)		800
   	BAS		1800
   	HAUT		5700
   Vitesse d'essuyage intermittent	Niveau 1	3-4	330
   	Niveau 2		690
   	Niveau 3		1310
   	Niveau 4		2610
   	Niveau 5		7310
   Commutateur de feux antibrouillard	OFF	12-4	∞
   	Avant		910
   	Arrière		2910
   Commande des clignotants (gauche)	OFF	14-4	∞
   	changement de voie		910
   	Tour complet		2910
   Commutateur de clignotants (droite)	OFF	15-4	∞
   	changement de voie		910
   	Tour complet		2910
   Commutateur de phares et de feux de route	OFF	13-4	∞
   	Dépassement		910
   	Variateur		2910
   Commutateur	OFF	10-4	680
   	AUTO		∞
   	Feu arrière		1680
   	Feux de croisement		5580

Diagnostic à l'aide du KDS

1. 1

   Dans le système électrique de carrosserie, une panne peut être rapidement diagnostiquée à l'aide du système de diagnostic du véhicule (KDS).

   Le système de diagnostic (KDS) fournit les informations suivantes.

   1. Autodiagnostic : contrôle des défauts et des codes (DTC)

   2. Données actives : contrôle de l'état des entrées/sorties du système.

   3. Test de fonctionnement : contrôle de l'état de fonctionnement du système

   4. Fonction supplémentaire : commande d'autres fonctions, y compris le réglage des paramètres et l'ajustement du point zéro.

2. 2

   Sélectionnez « Modèle de véhicule » et « IBU-BCM » pour le contrôle, afin de contrôler le véhicule avec le testeur.

   • Standard : BCM-MFSW

   • R-MDPS : BCM - MFSW (DN8)

3. 3

   Sélectionnez le menu « Données actuelles » pour afficher l'état actuel des données d'entrée/sortie.

4. 4

   Pour forcer l'activation de la valeur d'entrée du module testé, sélectionnez l'option « Test d'activation ».