Système mécanique du moteur

Pompe à eau

13étapes
~78min
3/5difficulté
0102030405014.711N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 13

Procédures de réparation

Dépose et pose

  1. Débranchez la borne négative de la batterie.
  2. Déposez le cache inférieur du compartiment moteur et le cache latéral droit. (Voir Moteur et boîte de vitesses complets – « Cache du compartiment moteur »)
  3. Vidangez le liquide de refroidissement. (Voir Système de refroidissement - « Liquide de refroidissement »)
  4. Déposez la courroie d'entraînement. (Voir Système de courroie d'entraînement – « Courroie d'entraînement »)
  5. Déposez la poulie de pompe à eau (A).

    Couple de serrage : 12,7–14.7 N·m

  6. Déposez le tendeur de courroie d'entraînement. (Voir Système de courroie d'entraînement – « Tendeur de courroie d'entraînement »)
  7. Déposez la pompe à eau (A) avec son joint.

    Couple de serrage : 19,6–26 N·m

  8. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
  9. Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement. (Voir Circuit de refroidissement — « Liquide de refroidissement »)
  10. Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites.

Inspection

  1. Vérifiez chaque pièce pour détecter les fissures, les dommages ou l'usure, et remplacez si nécessaire l'ensemble pompe à liquide de refroidissement.
  2. Vérifiez le roulement pour détecter les dommages, les bruits anormaux et une rotation lente, et remplacez si nécessaire l'ensemble pompe à liquide de refroidissement.
  3. Vérifiez l'absence de fuite de liquide de refroidissement. Si du liquide de refroidissement s'écoule par l'orifice, le joint est endommagé. Remplacez l'ensemble pompe à eau et le joint.

Dépannage

Dépannage

Symptômes Causes possibles Solution
Fuite de liquide de refroidissement
  • Par l'orifice de vidange de la pompe à eau
Contrôle visuel
  • Vérifiez l'absence de fuite environ 10 minutes après la mise en température.
  • Si le liquide de refroidissement continue de fuir, remplacez la pompe à eau.
  • Si la fuite cesse, réutilisez la pompe à eau. (Ne remplacez pas la pompe.)
  • Au niveau des joints ou des boulons
  • Vérifier le couple de serrage des boulons de fixation de la pompe à eau.
  • Serrer les boulons de fixation.
  • Vérifiez l'absence de joint endommagé ou de pénétration de poussière.
  • Remplacer le joint et nettoyer la poussière.
  • Sur la surface extérieure de la pompe à eau
  • Vérifiez que la pompe à eau ne présente pas de défaut de matériau ni de fissures.
  • Remplacez la pompe à eau en cas de défaut de matériau ou de fissures constatés.
Bruit
  • Provenant des roulements
  • Provenant des garnitures mécaniques
  • Interférence de la roue de pompe
Contrôle au stéthoscope
  • Après avoir démarré le moteur, vérifier le bruit au stéthoscope.
  • Si aucun bruit n'est constaté, réutilisez la pompe à eau (sans la remplacer).
  • En cas de bruit provenant de la pompe à eau, déposer la courroie d'entraînement et répéter le contrôle.
Contrôle après dépose de la courroie d'entraînement
  • Après dépose de la pompe à eau et de la courroie d'entraînement, vérifier à nouveau le bruit.
  • En cas de bruit, réutiliser la pompe à eau. Vérifier les autres composants du vilebrequin.
  • En l'absence de bruit, remplacer la pompe à eau par une pièce neuve.
Contrôle après dépose de la pompe à eau
  • Après dépose de la pompe à eau et de la courroie d'entraînement, vérifier à nouveau le bruit.
  • En cas d'interférence entre ceux-ci, remplacer la pompe à eau par une pièce neuve.
Surchauffe
  • Roue de pompe endommagée
  • Turbine libre
Roue de pompe desserrée
  • Ailettes de la turbine corrodées
  • Vérifier le liquide de refroidissement du moteur.
  • Qualité du liquide de refroidissement / entretien insuffisante
  • Turbine séparée de l'arbre
  • Remplacer la pompe à eau.

Testez-vous

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