Kia Rio : Système de boîte de vitesses automatique

Spécifications

Boîte de vitesses automatique

Élément		Spécifications
Modèle de boîte de vitesses		A4CF1
Modèle d'ingénierie		Essence 1,4 PDS
Type de convertisseur de couple		Type à 3 éléments, 1 étage, 2 phases
Dimension du convertisseur de couple		Φ 225 mm (8,8583 po)
Type de pompe à huile		trochoïdale
*ATF	Capacité	6.8 L (1,8 gal US, 7,2 pintes US, 5,98 pintes impériales)
*ATF	recommandée	- ATF SP-III · Liquide de transmission recommandé : SK ATF SP-III, MICHANG ATF SP-III, NOCA ATF SP-III
Rapport de démultiplication	1re	2.919
	2e	1,551
	3e	1.000
	4e	0,713
	Assurer la marche arrière	2.480
	Rapport de démultiplication final	4.375
Éléments composants	Filtre à huile	1 bloc
	Accrochage	3 unités
	Embrayage unidirectionnel	1 bloc
	Frein	2 unités
	Train planétaire	2 unités
	Piston d'équilibrage de pression d'huile	2 unités
	Accumulateur	4 unités
	Électrovanne	6 unités (PWM : 5, VFS : 1)

*PWM : modulation de largeur d'impulsion

*VFS : électrovanne à force variable

Capteurs

Élément		Spécifications
Capteur de température d'huile	Type	*Thermistance à coefficient de température négatif
	Temp. [(°C)°F] / Résistance (kΩ)	(-40)-40/139,5
		(-20)-4,0/47,4
		(0)32,0 / 18,6
		(20)68,0/8,1
		(40)104,0/3,8
		(60)140,0/1,98
		(80)176,0/1,08
		(100)212,0/0,63
		(120)248,0/0,38
		(140)284,0/0,25
		(160)320,0/0,16
Capteur de vitesse d'entrée	Type	Capteur à effet Hall
	Courant (mA)	22 (max.)
	Tension de sortie (V)	Élevé : 4,8 – 5,2
	Tension de sortie (V)	Bas : Inférieur à 0,8
Capteur de vitesse de sortie	Type	Capteur à effet Hall
	Courant (mA)	22 (max.)
	Tension de sortie (V)	Élevé : 4,8 – 5,2
	Tension de sortie (V)	Bas : Inférieur à 0,8

*NTC : coefficient de température négatif

Électrovannes

Élément		Spécifications
*PCSV-A	Type	Normalement ouvert
	Tension d'entrée	12 V
	Résistance de la bobine	3,5 ± 0,2 Ω (à 25 °C, 77 °F)
	Fréquence	50 Hz
* PCSV-B	Type	Normalement ouvert
	Tension d'entrée	12 V
	Résistance de la bobine	3,5 ± 0,2 Ω (à 25 °C, 77 °F)
	Fréquence	50 Hz
* PCSV-C	Type	Normalement ouvert
	Tension d'entrée	12 V
	Résistance de la bobine	3,5 ± 0,2 Ω (à 25 °C, 77 °F)
	Fréquence	50 Hz
*PCSV-D	Type	Normalement ouvert
	Tension d'entrée	12 V
	Résistance de la bobine	3,5 ± 0,2 Ω (à 25 °C, 77 °F)
	Fréquence	50 Hz
*SCSV-A	Type	Normalement ouvert
	Tension d'entrée	12 V
	Résistance de la bobine	3,5 ± 0,2 Ω (à 25 °C, 77 °F)
	Fréquence	50 Hz
*LINE_VFS	Type	Normalement ouvert
	Tension d'entrée	12 V
	Résistance de la bobine	3,5 ± 0,2 Ω (à 25 °C, 77 °F)
	Fréquence	400 - 1000 Hz

*PCSV-A : Embrayage d'overdrive, électrovanne de commande du frein Low&Reverse

*PCSV-B : Électrovanne de commande du frein 24

*PCSV-C : Électrovanne de commande de l'embrayage de sous-démultiplication

*PCSV-D : Électrovanne de commande de l'embrayage d'amortissement

*SCSV-A : Électrovanne MARCHE/ARRÊT

*LINE_VFS : électrovanne de régulation de la pression de ligne

Tableau de fonctionnement des électrovannes

Autonomie	Électrovanne
Autonomie	*PCSV-A	* PCSV-B	* PCSV-C	*PCSV-D	*SCSV-A
N, D		●	●		●
1re	●	●			●
2e	●			●
3e		●		●
4e			●	●
Assurer la marche arrière			●		●

Tableau embrayages et freins

Autonomie	Accrochage			Frein
Autonomie	PC	OD	REV	gauche et droite	2e
N, D				●
1	●			●
2	●				●
3	●	●
4		●			●
R			●	●

Couples de serrage

Élément	N·m	kgf·m	lbf·pi
Écrou de fixation du levier de commande manuelle	16,7 - 20,6	1,7 - 2,1	12,3 - 15,2
Écrou de fixation du contacteur de verrouillage	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Boulon de fixation du support du câble de sélecteur	14,7 - 21,6	1,5 - 2,2	10,8 - 15,9
Écrou de fixation du câble de changement de vitesse	9,8 - 13,7	1,0 - 1,4	7,2 - 10,1
Écrou de fixation de l'arrêt du câble de changement de vitesse	11,8 - 14,7	1,2 - 1,5	8,7 - 10,8
Boulon de fixation du levier de sélection	8,8 - 13,7	0,9 - 1,4	9,4 - 10,1
Boulon de fixation du convertisseur de couple	45,1 - 52,0	4,6 - 5,3	33,3 - 38,3
Boulon de fixation du support de boîte de vitesses	58,9 - 78,5	6,0 - 8,0	43,4 - 57,8
Boulon de support de boîte de vitesses	88,3 - 107,9	9,0 - 11,0	65,1 - 79,6
Boulon de fixation du support de biellette anti-roulis	49,0 - 68,6	5,0–7,0	36,2 - 50,6
Boulon de fixation du support de biellette de direction	49,0 - 63,7	5,0 - 6,5	36,2 - 47,0
Boulon de fixation du support de biellette de direction	107,9 - 127,5	11,0 - 13,0	79,6 - 94,0
Boulon de fixation du démarreur	49,0 - 63,7	5,0 - 6,5	36,2 - 47,0
Boulon de fixation supérieure de boîte de vitesses	42,2 - 53,9	4,3 - 5,5	31,1 - 39,8
Boulon de fixation inférieure de boîte de vitesses	42,2 - 53,9	4,3 - 5,5	31,1 - 39,8
Boulon de fixation inférieure de boîte de vitesses	42,2 - 48,1	4,3 - 4,9	31,1 - 35,4
Bouchon de vidange ATF	39,2 - 49,0	4,0–5,0	28,9 - 36,2
Écrou de fixation du module de commande de boîte de vitesses	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Boulon de fixation du couvercle du corps de soupapes	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Boulon de fixation de l'ensemble du corps de vanne	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Boulon de fixation du support de l'électrovanne	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Boulon de fixation du capteur de vitesse d'entrée et de sortie	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7
Boulon de fixation du filtre à huile	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2	7,2 - 8,7

Outils spéciaux d'entretien

Nom/numéro de l'outil	Illustration	Description
Support moteur (traverse) 09200-3N000		Utilisé pour maintenir le moteur assemblé lors de la dépose/pose de la boîte de vitesses Utilisé avec l'adaptateur (09200-4X000) et le support (09200-2S000)
Support de moteur (béquille) A : 09200-2S000 B : 09200-2C100 C : 09200-2C200		Utilisé pour maintenir le groupe moteur lors de la dépose/repose de la boîte de vitesses Utilisé avec la barre (09200-3N000) et l'adaptateur (09200-4X000)
Support de moteur (adaptateur) 09200-4X000		Utilisé pour maintenir le groupe moteur lors de la dépose/pose de la boîte de vitesses Utiliser avec la tige (09200-3N000) et le support (09200-2S000)
Outil de montage de joint d'huile 09453-2F300		Utilisé pour la pose du joint de différentiel.
Capteur de pression d'huile (adaptateur) 09452-21000		Mesure de la pression d'huile (à utiliser avec 09452-21500) Utilisé pour mesurer la pression d'huile Utilisé avec le manomètre (09452-21500) et l'adaptateur (09452-21600)
Capteur de pression d'huile 09452-21500		Utilisé pour mesurer la pression d'huile Utilisé avec l'adaptateur (09452-21000, 09452-21600)
Capteur de pression d'huile (adaptateur) 09452-21600		Utilisé pour mesurer la pression d'huile Utilisé avec le manomètre (09452-21500) et l'adaptateur (09452-21000)
Goupille de guidage du contacteur d'inhibition 09480-А3800		Utilisé pour verrouiller la position « N » lors de la pose du contacteur d'inhibition.
Support moteur 09221-А3100		Utilisé pour maintenir le groupe moteur lors de la dépose/pose de la boîte de vitesses Utilisé avec un support moteur

Fixation du support moteur – schéma d'assemblage

Dépannage

Mode de secours (Limp Home)

Possède une fonction de tolérance aux pannes qui prévient les situations dangereuses en cas de défaillance de la boîte de vitesses. Le véhicule roulera en mode dégradé si la boîte de vitesses présente un dysfonctionnement. Dans ce mode, la boîte de vitesses fonctionne au niveau fonctionnel minimal (rapport fixe, rapport limité, marche arrière, point mort), ce qui permet au véhicule de rejoindre un centre de service.

Dépannage

Symptôme de panne	Zone suspectée	Solution
Retard de passage, à-coups au changement de rapport, mauvaise accélération	Embrayage/frein endommagé	Remplacez le frein ou l'embrayage.
	Commande hydraulique défectueuse	Contrôlez l'électrovanne.
	Alimentation hydraulique défectueuse	Vérifiez le niveau de liquide.
		Vérifier la propreté du liquide
		Remplacez la pompe à huile.
	Apprentissage du TCM non effectué	Effectuer l'apprentissage adaptatif des valeurs du TCM.
Mode dégradé mécanique verrouillé en 3e, sélection manuelle désactivée)	Électrovanne défectueuse	Contrôlez l'électrovanne.
	Électrovanne défectueuse	Remplacer l'électrovanne de la vanne.
	Embrayage/frein défectueux	Remplacez le frein ou l'embrayage.
	Contacteur de verrouillage défectueux	Remplacer le contacteur d'inhibition.
	TCM défectueux	Remplacez le TCM.
Mode dégradé doux verrouillé en 4e, sélection manuelle (2e -> 3e, 3e -> 2e activé)	Capteur de vitesse d'entrée et de sortie défectueux	Remplacer les capteurs de vitesse d'entrée et de sortie.
Passage manuel désactivé	TCM défectueux	Remplacez le TCM.
	Connecteur mal raccordé	Vérifier le raccordement du connecteur du mode manuel.
	Contacteur du mode manuel défectueux	Remplacez le boîtier du contacteur de mode manuel.

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