Kia Rio YB Quiz

Système électrique de la carrosserie

Dans ce manuel : Système électrique de la carrosserie
Informations générales — 8Entretien — 31Système mécanique du moteur — 44Système électrique du moteur — 14Système antipollution — 9Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 30Système d'embrayage — 10Boîte de vitesses manuelle — 10Boîte de vitesses automatique — 23Arbre de transmission et pont — 8Système de suspension — 15Direction — 9Système de retenue — 14Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 115Système électrique de la carrosserie — 84Chauffage, ventilation et climatisation (CVC) — 28
39étapes
~234min
4/5difficulté
Fait 0 sur 39

Informations générales

Informations générales sur le dépannage

Avant le dépannage

  1. Vérifiez les fusibles correspondants dans le bloc de fusibles/relais approprié.

  2. Vérifiez que la batterie ne présente aucun dommage, son état de charge, sa propreté et l'étanchéité des connexions.

    D 1.4 U2 TCI (Voir Système électrique moteur — « Système de charge »)

    G 1.0 T-GDI KAPPA (Voir Système électrique moteur — « Système de charge »)

    G 1,2 MPI KAPPA (voir Équipement électrique moteur — « Système de charge »)

    G 1.4 MPI KAPPA (voir Équipement électrique moteur — « Système de charge »)

  3. Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur (D).

Manipulation des connecteurs

  1. Assurez-vous que les connecteurs sont propres et qu'aucune borne de fil n'est désolidarisée.

  2. Assurez-vous que les connecteurs à plusieurs cavités sont remplis de graisse (sauf les connecteurs étanches).

  3. Tous les connecteurs sont équipés de verrous à languette de pression (A).

  4. Certains connecteurs possèdent sur le côté un clip servant à les fixer à un support sur la carrosserie ou sur un autre composant. Ce clip comporte un verrou à encliquetage.

  5. Certains connecteurs montés ne peuvent pas être débranchés sans avoir d'abord libéré le verrou et retiré le connecteur de son support de montage (A).

  6. N'essayez jamais de débrancher les connecteurs en tirant sur leurs fils ; tirez plutôt sur les moitiés du connecteur.

  7. Remettez toujours les capuchons plastiques en place.

  8. Avant de raccorder les connecteurs, vérifiez que les bornes (A) sont en place et non tordues.

  9. Vérifiez que la languette de verrouillage (A) et les joints en caoutchouc (B) ne sont pas desserrés.

  10. L'arrière de certains connecteurs est rempli de graisse. Ajoutez de la graisse si nécessaire. Si la graisse (A) est contaminée, remplacez-la.

  11. Enfoncez le connecteur à fond et assurez-vous qu'il est bien verrouillé.

  12. Disposez les fils de façon que l'extrémité ouverte du capuchon soit dirigée vers le bas.

Manipulation des fils et du faisceau

  1. Fixez les fils et les faisceaux à la carrosserie à l'aide des colliers de serrage appropriés aux emplacements prévus.

  2. Retirez soigneusement les clips ; n'endommagez pas leurs verrous (A).

  3. Insérez une pince (A) sous la base de l'attache et à travers l'orifice selon un angle, puis comprimez les ergots de fixation pour libérer l'attache.

  4. Après avoir installé les attaches du faisceau, vérifiez que le faisceau ne gêne pas les pièces mobiles.

  5. Éloignez les faisceaux des tuyaux d'échappement et des autres pièces chaudes, des arêtes vives et des trous, ainsi que des vis et boulons apparents.

  6. Installez correctement les passe-fils dans les rainures (A). Ne laissez pas les œillets déformés (B).

Contrôle et réparation

  1. N'utilisez pas de fils ou de faisceaux dont l'isolation est endommagée.

    Remplacez-les ou réparez-les en enveloppant la zone endommagée avec du ruban isolant.

  2. Après avoir installé les pièces, assurez-vous qu'aucun fil n'est coincé dessous.

  3. Lors de l'utilisation d'un équipement de test électrique, suivez les instructions du fabricant et celles décrites dans ce manuel.

  4. Si possible, insérez l'extracteur du côté des fils (sauf pour les connecteurs étanches).

  5. Utilisez une sonde à pointe conique.

    Voir le manuel d'utilisation du kit de réparation de faisceau (numéro de publication : TRK 015).

Diagnostic en cinq étapes

  1. Vérifier la plainte du client

    Mettez en fonctionnement tous les composants du circuit concerné afin de vérifier la plainte du client. Notez les symptômes. Ne commencez pas le démontage ou les essais avant d'avoir délimité la zone défectueuse.

  2. Analyse du schéma

    Repérez le schéma du circuit concerné.

    Déterminez le fonctionnement attendu du circuit en suivant le trajet du courant depuis la source d'alimentation, à travers les composants du circuit, jusqu'à la masse. Si plusieurs circuits tombent en panne simultanément, la cause probable est un fusible ou une masse.

    En vous basant sur les symptômes et sur votre compréhension du fonctionnement du circuit, identifiez une ou plusieurs causes possibles du problème.

  3. Isolez le problème en contrôlant le circuit.

    Effectuez les contrôles du circuit pour vérifier le diagnostic établi à l'étape 2. N'oubliez pas qu'une procédure logique et simple est la clé d'un dépannage efficace.

    Vérifiez d'abord la cause la plus probable de la panne. Commencez par les points facilement accessibles.

  4. Résoudre le problème

    Une fois le problème précis identifié, effectuez la réparation. Veillez à utiliser les outils appropriés et des procédures sûres.

  5. Vérifier le fonctionnement du circuit

    Mettez en fonctionnement tous les composants du circuit réparé dans tous les modes afin de vous assurer que le problème est entièrement résolu. Si la panne était due à un fusible grillé, contrôlez tous les circuits protégés par ce fusible. Assurez-vous qu'il n'y a pas de nouveaux problèmes et que le défaut initial ne se reproduit plus.

Réinitialisation de la batterie

Description

Lors du rebranchement du câble de batterie après déconnexion, de la recharge d'une batterie déchargée ou de la réinstallation du fusible de mémoire situé sur le tableau de bord côté conducteur après l'avoir retiré, réinitialisez obligatoirement les systèmes indiqués dans le tableau ci-dessous.

De plus, lors du remplacement ou de la réinstallation de leurs fusibles après dépose, ceux-ci doivent être réinitialisés conformément au tableau ci-dessous. Veuillez vous reporter au tableau ci-dessous lors de l'entretien.

Système Réinitialisation
Lève-vitre électrique Chaque fois que la vitre ne peut pas être fermée ou ouverte correctement, ou lorsque la batterie a été déchargée ou que le fusible correspondant a été remplacé ou réinstallé, réinitialisez le lève-vitre conformément à la procédure décrite ci-dessous.

  1. Tournez le contact en position ON.

  2. Appuyez sur le commutateur du lève-vitre électrique jusqu'à ce que la vitre soit complètement baissée, puis appuyez continuellement vers le haut pendant environ 1 seconde.
Toit ouvrant Chaque fois que la batterie du véhicule a été débranchée ou déchargée, ou que vous utilisez la manivelle d'urgence pour commander le toit ouvrant, vous devez réinitialiser le système de toit ouvrant comme suit :

  1. Tournez le contacteur d'allumage en position ON, puis fermez complètement le toit ouvrant.

  2. Relâchez le levier de commande du toit ouvrant.

  3. Appuyez sur la touche CLOSE et maintenez-la enfoncée pendant plus de 10 secondes, jusqu'à ce que le toit ouvrant se ferme et se déplace légèrement.

  4. Relâchez le levier de commande du toit ouvrant.

  5. Appuyez à nouveau sur le bouton CLOSE et maintenez-le enfoncé pendant 3 secondes, jusqu'à ce que le toit ouvrant fonctionne comme suit ;

    • Inclinaison vers le bas → Coulissement en position ouverte → Coulissement en position fermée

      Relâchez ensuite le levier.

  6. La procédure de réinitialisation du système de toit ouvrant est terminée.
Ordinateur de bord Lors de la déconnexion et de la reconnexion de la batterie, les fonctions programmées de l'ordinateur de bord sont réinitialisées. Informez donc le client de ces informations.
Horloge Lors de la déconnexion et de la reconnexion de la batterie, l'horloge est réinitialisée. Elle doit donc être réglée. (Voir le manuel d'utilisation)
Audio Après la déconnexion puis la reconnexion de la batterie, les stations de radio du client doivent être réinitialisées. Par conséquent, notez les stations de radio du client avant l'entretien, puis réglez à nouveau les stations de radio du client sur l'audio après l'entretien.
Chauffage et climatisation
Climatisation		 Lors de la déconnexion puis de la reconnexion de la batterie, le chauffage et la climatisation sont réinitialisés.
Par conséquent, le chauffage et la climatisation doivent être réinitialisés.

Outils spéciaux d'entretien

Outils spéciaux d'entretien

Nom/numéro de l'outil Illustration Description
Testeur de batterie RKE
09954-2P100
Mesure de la tension de la batterie RKE
Gabarit d'étalonnage pour LDWS ou LKAS
09890-3В100
Étalonnage du LDWS (système d'avertissement de franchissement de ligne) ou du LKAS (système d'aide au maintien dans la voie)

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Rio YB : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.