Module d'airbag conducteur (DAB) et ressort spiral
Description et fonctionnement
Description
L'airbag conducteur (DAB) est monté dans le volant de direction et relié électriquement au SRSCM par le ressort spiral.
Il protège le conducteur en se déployant lors d'un choc frontal. Le SRSCM détermine le déploiement de l'airbag conducteur (DAB).
Composants et emplacement des composants
Composants
| 1. Airbag conducteur (DAB) 2. Volant |
3. Ressort spiral |
Procédures de réparation
Inspection
Module de coussin de sécurité
Si une pièce inadaptée est détectée lors de la vérification suivante, remplacez le module d'airbag par un neuf.
Vérifiez que le couvercle du coussin ne présente pas d'enfoncements, de fissures ou de déformations.
Vérifiez que le module d'airbag ne présente pas d'enfoncements, de fissures ou de déformations.
Vérifiez l'absence de dommages sur les crochets et les connecteurs, la déformation des bornes et l'état du faisceau.
Vérifiez que le boîtier du générateur de gaz de l'airbag ne présente pas d'enfoncements, de fissures ou de déformations.
Ressort spiral
Si au moins une anomalie est détectée lors des vérifications suivantes, remplacez le ressort spiral par un neuf.
Vérifiez que les connecteurs et la gaine de protection ne sont pas endommagés, et que les bornes ne sont pas déformées.
Dépose
Avant d'installer le volant, placez les roues avant en ligne droite.
Débranchez la borne négative de la batterie et attendez au moins trois minutes avant de commencer le travail.
En tournant le volant vers la gauche et la droite, appuyez sur les parties repérées A (3 cercles rouges en pointillés) sous le volant, puis déposez le module d'airbag.
Débranchez le connecteur de l'airbag (A) et le connecteur du klaxon (B).
Déposez le volant de direction.
(Voir Direction — « Colonne et arbre de direction »)
Déposez le cache supérieur de la colonne de direction (A).
Desserrez les vis et déposez le cache inférieur (A).
Débranchez le connecteur du faisceau du ressort spiralé (A) du connecteur du faisceau du klaxon (B) du ressort spiralé.
Déposez le ressort spiralé (A).
Pose
Avant d'installer le volant, placez les roues avant en ligne droite.
Branchez le connecteur du faisceau du ressort spiral et le connecteur du faisceau de l'avertisseur sonore sur le ressort spiral.
La position d'usine du ressort spiral est la position neutre.
Si le câble blanc est visible par la fenêtre de contrôle en position neutre, le ressort spiral est au point neutre.
Si le câble blanc n'est pas visible dans la fenêtre de contrôle de la position neutre à « 10 heures », réglez manuellement le ressort sur la position neutre.
Fenêtre de contrôle du point neutre : normale Fenêtre de contrôle du point neutre : défaillance
Le fil blanc est visible à travers la fenêtre de contrôle du point neutre à 10 heures Le fil blanc n'est pas visible à travers la fenêtre de contrôle du point neutre à 10 heures Procédure de réglage manuel du ressort spiral (clockspring) en position neutre
Appuyez sur le bouton Auto Lock en position « 6 heures », puis tournez dans le sens horaire de 3 tours.
Appuyez sur le bouton Auto Lock en position « 6 heures », puis tournez dans le sens antihoraire de 3 tours.
Si le câble blanc est visible dans la fenêtre de contrôle de la position neutre à « 10 heures », le ressort est en position neutre.
Installez le cache de la colonne de direction et le volant.
(Voir Direction — « Colonne et arbre de direction »)
Raccordez le connecteur du module d'airbag conducteur (DAB) et le connecteur de l'avertisseur sonore, puis installez le module d'airbag conducteur (DAB) sur le volant.
Rebranchez la borne négative de la batterie.
Après l'installation du coussin gonflable, vérifiez le bon fonctionnement du système :
Mettre le contact ; le témoin SRS doit s'allumer pendant environ six secondes, puis s'éteindre.
Vérifiez que le bouton du klaxon fonctionne.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Kia Rio YB : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.