Dépose/Repose du moteur [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

• Les vapeurs de carburant sont dangereuses. Elles peuvent s'enflammer très facilement et provoquer des blessures graves et des dommages. Tenez toujours les étincelles et les flammes à distance du carburant.

• Les fuites et écoulements de carburant sont dangereux. Le carburant peut s'enflammer et provoquer des blessures graves, la mort ou des dégâts. Le carburant peut aussi irriter la peau et les yeux. Pour éviter cela, toujours suivre la « Procédure de sécurité des conduites de carburant ».

• Fixez le volant à l'aide de ruban adhésif ou d'un câble pour empêcher la colonne de direction de tourner après sa déconnexion. Si le volant tourne après la déconnexion de la colonne de direction, du boîtier de direction et des biellettes, les pièces internes du ressort spiral pourraient être endommagées.

• Effectuer la dépose/repose des composants du moteur et de la boîte de vitesses par-dessous le véhicule.

1. Déposez le cache de la batterie.

2. Débrancher la borne négative de la batterie.

3. Déposer la plaque du trou de bougie.

4. Déposer le cache n°1 du PCM.

5. Débrancher le connecteur du PCM.

6. Déposer le bac de batterie et le composant du PCM.

7. Déposer le composant du filtre à air.

8. Déposer les roues et pneus avant.

9. Déposer le cache aérodynamique inférieur n° 2 et le pare-éclaboussures d'un seul bloc.

10. Vidanger l'huile de boîte de vitesses (MTX) ou l'ATF (ATX).

11. Vidanger le liquide de refroidissement moteur.

12. Déposer le réservoir de réserve du liquide de refroidissement.

13. Débrancher le flexible de carburant.

14. Débrancher le flexible d'évaporation.

15. Débrancher le flexible de dépression du servofrein.

16. Débrancher le flexible de radiateur (supérieur et inférieur).

17. Débrancher le flexible d'eau.

18. Débrancher le flexible de chauffage.

19. Débrancher le flexible d'huile (ATX type B).

20. Débrancher l'ensemble de conduite de direction assistée, puis vidanger le liquide de direction assistée.

21. Débrancher le câble de changement de vitesses et le faisceau de câblage (MTX).

22. Déposer le récepteur d'embrayage avec la conduite toujours raccordée (MTX).

23. Débrancher le câble de sélecteur (ATX).

24. Déposer le support de traverse.

25. Déposer le TWC.

26. Débrancher les arbres de transmission côté moteur, puis écarter les arbres de transmission.

27. Déposer le compresseur de climatisation avec le flexible du condenseur toujours raccordé, puis le fixer à l'aide de fil de fer ou d'une corde pour le mettre à l'écart.

28. Déposer le boulon et l'écrou de fixation du faisceau de câblage, comme indiqué sur la figure.

29. Débrancher le câble de masse du côté du support moteur n°3.

Couple de serrage

• 9—12 N·m {92—122 kgf·cm, 80—108 po·lbf}

30. Débrancher les connecteurs et les faisceaux de câblage liés à la dépose/pose du moteur.

31. Déposer dans l'ordre indiqué dans le tableau.

32. Reposer dans l'ordre inverse de la dépose.

33. Démarrer le moteur, puis contrôler et régler les éléments suivants :

• Géométrie de train avant.

• Purge d'air du circuit de direction assistée.

• Fuites d'huile moteur, de liquide de refroidissement, d'ATF, d'huile de boîte de vitesses et de carburant.

• Voile et contact de la poulie et de la courroie.

• Calage de l'allumage, régime de ralenti et richesse du mélange au ralenti.

• Fonctionnement des accessoires entraînés par le moteur.

1. 1

   Support du bac de batterie

2. 2

   Coussinet du support moteur n°1, composant de traverse avant

   (Voir Note de dépose du coussinet du support moteur n°1, composant de traverse avant.)

   (Voir Note de pose du support moteur.)

3. 3

   Silent-bloc du support moteur n°4

   (Voir Note de dépose du support moteur n°3 et du coussinet du support moteur n°4.)

   (Voir Note de pose du support moteur.)

4. 4

   Support moteur n°3

   (Voir Note de dépose du support moteur n°3 et du coussinet du support moteur n°4.)

   (Voir Note de pose du support moteur.)

5. 5

   Moteur, boîte de vitesses

1. Desserrer le boulon de fixation du silent-bloc du support moteur n°1 (côté traverse avant), indiqué sur la figure.

BVM

ATX

2. Déposer le boulon de fixation du silent-bloc du support moteur n°1 (côté support de support moteur n°1), indiqué sur la figure.

BVM

ATX

3. Déposer le coussinet du support moteur n°1 et le composant de traverse avant en un seul bloc.

1. Maintenir le moteur et la boîte de vitesses à l'aide d'un cric moteur.

• Si le support de support moteur n°3 et le moteur ont été déposés, resserrer les goujons du support moteur n°3.

1. Serrer les goujons du support moteur n°3.

Couple de serrage

• 7—13 N·m {72—132 kgf·cm, 62—115 in·lbf}

2. Maintenir le moteur et la boîte de vitesses à l'aide d'un cric moteur.

3. Serrer provisoirement les boulons et écrous de fixation du support moteur n°3.

• Ne pas serrer les boulons à cette étape.

4. Serrer provisoirement le boulon de fixation du coussinet du support moteur n°4, comme indiqué sur la figure.

5. Poser le coussinet du support moteur n°1 et le composant de traverse avant en un seul bloc.

6. Serrer provisoirement les boulons de fixation du coussinet du support moteur n°1 dans l'ordre indiqué.

• Serrez les boulons dans l'ordre indiqué sur la figure afin d'éviter les bruits et vibrations anormaux après le montage.

• Serrez les boulons en tenant compte de leur longueur afin d'éviter toute interférence entre le boîtier de direction et le boulon.

Longueur de la tige du boulon

• Côté traverse avant : 62 mm {2,4 po}

• Côté support du support moteur n°1 : 65 mm {2,6 po}

BVM

ATX

7. Serrer les boulons et écrous de fixation du support moteur n°3 dans l'ordre indiqué sur la figure.

8. Serrer le boulon de fixation du coussinet du support moteur n°4.

Couple de serrage

• 94—152 N·m {9,6—15 kgf·m, 70—112 pi·lbf}

9. Serrer les boulons de fixation du coussinet du support moteur n°1 dans l'ordre indiqué.

• Serrez les boulons dans l'ordre indiqué sur la figure afin d'éviter les bruits et vibrations anormaux après le montage.

BVM

ATX

Couple de serrage

• 73—90 N·m {7,5—9,1 kgf·m, 54—66 pi·lbf}