Joint d'huile avant de vilebrequin - dépose et repose

Dépose

1. Déposer la courroie crantée de distribution. Sur les modèles 1.6 (16SH), 1.8 et 2.0 litres, noter qu'il est également nécessaire de desserrer le boulon central du pignon de vilebrequin, puis de déposer le pignon et les entretoises en notant leur position de montage correcte.

2. Sur les modèles plus récents, déposer les pignons de courroie de distribution restants, puis desserrer les boulons de fixation et déposer la plaque arrière du carter de courroie crantée.

3. Déposer le pignon de vilebrequin en utilisant deux tournevis comme leviers s'il est serré. Retirer la clavette Woodruff.

4. Poinçonner ou percer un petit trou dans la face métallique du joint d'huile, visser une vis autotaraudeuse et s'en servir comme levier pour extraire le joint. Plusieurs essais peuvent être nécessaires. Veiller à ne pas endommager la surface d'étanchéité du vilebrequin.

Repose

5. Appliquer du ruban adhésif PVC sur l'épaulement du nez de vilebrequin pour protéger la lèvre d'étanchéité lors du montage.

6. Lubrifier la lèvre du joint et, à l'aide d'un tube adapté, enfoncer le joint dans son logement.

Retirer le ruban de protection.

7. Reposer la plaque arrière du carter de courroie crantée, les pignons et la courroie comme décrit dans les sections précédentes de ce chapitre.

Joint spi arrière de vilebrequin - dépose et repose

Déposer le moteur du véhicule.