Liquide de frein

CONSEIL : Si une intervention est effectuée sur le circuit de freinage ou si de l'air est présumé dans les conduites de frein, purger l'air du circuit.

CONSEIL : Si le maître-cylindre a été démonté ou si le réservoir est vide, purger l'air du maître-cylindre.

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   Déposer l'ensemble du filtre à air avec le conduit.

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   Débrancher les conduites de frein du maître-cylindre.

   SST 09023−00101

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   Enfoncer lentement la pédale de frein et la maintenir enfoncée.

   

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   Obturer les orifices extérieurs avec les doigts, puis relâcher la pédale de frein.

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   Répéter les étapes c. et d. 3 ou 4 fois.

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   Reposer l'ensemble du filtre à air avec le conduit.

   

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   Raccorder le tube souple à l'étrier de frein.

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   Enfoncer plusieurs fois la pédale de frein, puis desserrer la vis de purge en maintenant la pédale enfoncée.

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   Lorsque le liquide cesse de s'écouler, serrer la vis de purge, puis relâcher la pédale de frein.

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   Répéter les étapes b. et c. jusqu'à ce que tout l'air contenu dans le liquide soit purgé.

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   Serrer complètement la vis de purge.

   Couple de serrage : 8.3 N·m

   

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   Répéter la procédure ci-dessus pour purger l'air de la conduite de frein de chaque roue.

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   Enfoncer la pédale de frein plus de 20 fois moteur coupé.

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   Raccorder le testeur portatif à la prise DLC3, puis mettre le contact en position ON.

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   Sélectionner « PURGE D'AIR » sur le testeur portatif.

   CONSEIL : Consulter le manuel d'utilisation du testeur portatif pour plus de détails.

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   Purger l'air de la conduite de frein normale à l'« Étape 1 : Augmentation » affichée sur le testeur portatif.

• Effectuer la purge d'air en suivant les étapes affichées sur le testeur portatif.
• S'assurer que le liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre ne se vide pas.

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   Raccorder le tube souple à l'une des vis de purge.

   

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   Enfoncer plusieurs fois la pédale de frein, puis desserrer la vis de purge d'une des roues ci-dessus en maintenant la pédale enfoncée.

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   Lorsque le liquide cesse de s'écouler, serrer la vis de purge, puis relâcher la pédale de frein.

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   Répéter les étapes 2. et 3. jusqu'à ce que tout l'air contenu dans le liquide soit complètement purgé.

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   Serrer complètement la vis de purge.

   Couple de serrage : 8.3 N·m
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   Répéter la procédure ci-dessus pour purger l'air de la conduite de frein de chaque roue.

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   Purger l'air de la conduite d'aspiration à l'« Étape 2 : Aspiration » affichée sur le testeur portatif.

• Effectuer la purge d'air en suivant les étapes affichées sur le testeur portatif.
• S'assurer que le liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre ne se vide pas.

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   Raccorder le tube souple à la vis de purge de la roue avant droite ou de la roue arrière droite, puis desserrer la vis de purge.

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   Actionner le groupe hydraulique de frein à l'aide du testeur portatif pour purger l'air.

• Le fonctionnement s'arrête automatiquement au bout de 4 secondes.
• À ce stade, veiller à relâcher la pédale de frein.

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   Vérifier que le fonctionnement s'est arrêté en consultant l'affichage du testeur portatif.

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   Répéter les étapes 2. et 3. jusqu'à ce que tout l'air contenu dans le liquide soit complètement purgé.

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   Serrer complètement la vis de purge.

   Couple de serrage : 8.3 N·m
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   Pour les autres roues, purger l'air de la même manière que dans la procédure ci-dessus.

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   Purger l'air de la conduite de réduction de pression à l'« Étape 3 : Diminution » affichée sur le testeur portatif.

• Effectuer la purge d'air en suivant les étapes affichées sur le testeur portatif.
• S'assurer que le liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre ne se vide pas.

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   Raccorder un tube souple à l'une des vis de purge.

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   Desserrer la vis de purge.

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   À l'aide du testeur portatif, actionner le groupe hydraulique de frein, enfoncer complètement la pédale de frein et la maintenir enfoncée.

• Le fonctionnement s'arrête automatiquement au bout de 4 secondes. Si cette procédure est répétée à la suite, un intervalle d'au moins 20 secondes est nécessaire.
• Une fois l'opération terminée, la pédale de frein s'enfonce légèrement. Ce phénomène est normal et provoqué par l'ouverture de l'électrovanne.
• Pendant cette procédure, la pédale semble dure, mais l'enfoncer complètement pour que le liquide de frein s'écoule par la vis de purge.
• Veiller à maintenir la pédale de frein enfoncée. Ne jamais enfoncer et relâcher la pédale de façon répétée.

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   Serrer la vis de purge, puis relâcher la pédale de frein.

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   Répéter les étapes 2. à 4. jusqu'à ce que tout l'air contenu dans le liquide soit complètement purgé.

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   Serrer complètement la vis de purge.

   Couple de serrage : 8.3 N·m
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   Répéter la procédure ci-dessus pour purger l'air de la conduite de frein de chaque roue.

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   Purger de nouveau l'air de la conduite de frein normale à l'« Étape 4 : Augmentation » affichée sur le testeur portatif.

• Effectuer la purge d'air en suivant les étapes affichées sur le testeur portatif.
• S'assurer que le liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre ne se vide pas.

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   Raccorder le tube souple à l'une des vis de purge.

2. 2

   Enfoncer plusieurs fois la pédale de frein, puis desserrer la vis de purge d'une des roues ci-dessus en maintenant la pédale enfoncée.

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   Lorsque le liquide cesse de s'écouler, serrer la vis de purge, puis relâcher la pédale de frein.

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   Répéter les étapes 2. et 3. jusqu'à ce que tout l'air contenu dans le liquide soit complètement purgé.

5. 5

   Serrer complètement la vis de purge.

   Couple de serrage : 8.3 N·m
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   Répéter la procédure ci-dessus pour purger l'air de la conduite de frein de chaque roue.

   

1. Vérifier le niveau de liquide et en ajouter si nécessaire.

   Liquide : SAE J1703 ou FMVSS No. 116 DOT3