Thermostat

Il est interdit de dévisser le bouchon du radiateur, de retirer le thermostat ou de vidanger le liquide du circuit de refroidissement tant que le moteur n'a pas complètement refroidi.

Contrôle

PROCÉDURE
1. Avant de conclure que le fonctionnement anormal du circuit de refroidissement est dû à un défaut du thermostat, vérifiez le niveau du liquide (voir sous-section 2.3) et le capteur de température du liquide de refroidissement (ou le témoin lumineux).
2. Si le moteur chauffe lentement (ce qui se constate par une montée lente de la température au indicateur, ou par un réchauffement lent de l'air du chauffage), la cause probable est le blocage du clapet du thermostat. Dans ce cas, remplacez le thermostat.

* Il est interdit de rouler sans thermostat. En l'absence de thermostat, le circuit de rétroaction de la commande automatique des systèmes de réduction de la toxicité des gaz d'échappement et du système d'alimentation en carburant est rompu, ce qui peut entraîner leur défaillance.

4. Si le flexible du radiateur est chaud, le thermostat est ouvert et le liquide circule dans le radiateur. Pour la suite du contrôle, reportez-vous à la section « Recherche de pannes » en fin de manuel.

Remplacement

PROCÉDURE
1. Débranchez la batterie de la masse.
2. Vidangez le liquide du radiateur.

3. Débranchez le connecteur du thermocontact du ventilateur (indiqué par la flèche) sur le couvercle du thermostat, situé juste sous le distributeur, côté gauche de la culasse, puis dévissez les deux écrous de fixation du couvercle du thermostat sur le boîtier.
4. Retirez le couvercle du thermostat du boîtier. Notez que du liquide de refroidissement s'écoulera lors du retrait du couvercle. Si le couvercle du thermostat ne doit pas être remplacé, ne retirez pas le flexible du radiateur du couvercle.

5. Retirez le thermostat en observant son positionnement dans le couvercle ou le boîtier, puis nettoyez soigneusement les surfaces d'étanchéité. Le ressort du thermostat doit être orienté vers la culasse.

6. Le thermostat est étanché sur sa périphérie par un joint profilé. Installez un joint neuf sur le thermostat. Assurez-vous que le joint est appliqué uniformément sur tout son contour.
7. Sur les moteurs 4A-FE et 7A-FE, installez le thermostat et le couvercle de sorte que l'ergot soit orienté vers le haut. Sur les moteurs 4E-FE, orientez le thermostat de sorte que l'ergot soit aligné avec la saillie du couvercle, puis installez le couvercle et le thermostat.
8. Serrez les écrous de fixation au couple indiqué dans la sous-section 4.1. Installez les autres pièces dans l'ordre inverse.
9. Remplissez le circuit de refroidissement avec du liquide (voir sous-section 2.8.4), démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites et le fonctionnement du moteur.