GÉNÉRALITÉS

Dispositifs des systèmes antipollution et de gestion moteur (pour moteurs 1.8 L) 1. Capteur de position du vilebrequin
2. Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (capteur MAP)
3. Électrovanne pneumatique (système EGR)
4. Distributeur à dépression du système EGR
5. Soupape de recirculation des gaz d'échappement du système EGR
6. Capteur de position du papillon
7. Connecteur de diagnostic
8. Résonateur du collecteur d'admission
9. Soupape de contrôle d'air de ralenti (IAC)
10. Sonde à oxygène

Étiquette d'information VECI

L'étiquette d'information VECI indique des données importantes, telles que le type de système antipollution installé sur le véhicule, le régime de ralenti et les données de calage de l'allumage.

Schéma de cheminement des flexibles à dépression

L'étiquette comporte également le schéma de cheminement des flexibles à dépression.
Les véhicules décrits dans le présent Manuel sont équipés de plusieurs systèmes de réduction de la toxicité des gaz d'échappement. La configuration du système de protection de l'environnement dépend du territoire de commercialisation du véhicule (voir fig. Dispositifs des systèmes antipollution et de gestion moteur (pour moteurs 1.8 L)). Ces systèmes comprennent :
– système de ventilation positive du carter (système PCV) ;
– système de récupération des vapeurs d'essence (système EVAP) ;
– système de recirculation des gaz d'échappement (système EGR) ;
– catalyseur trois voies (TWC) ;
– système d'injection électronique de carburant (système EFI).

Les sections de ce chapitre comprennent une description générale, la description des contrôles pouvant être effectués soi-même, ainsi que la description de la dépose-pose des éléments de ces systèmes (lorsque le remplacement est possible).

Avant de conclure à une défaillance du système antipollution, vérifiez attentivement le fonctionnement du système d'alimentation en carburant (voir la section 5) et du système d'allumage (voir la sous-section 3.3.4). Le diagnostic de certains organes du système antipollution exige des compétences particulières ainsi que des outils et équipements spéciaux.
Si la vérification et la réparation du système ne peuvent pas être effectuées par vos soins, adressez-vous à un atelier du réseau concessionnaire ou à un atelier spécialisé.
Cela ne signifie toutefois pas que l'entretien et la réparation du système antipollution soient une procédure complexe et difficile d'accès. Vous pouvez vous-même effectuer rapidement et facilement de nombreux contrôles et opérations d'entretien périodique des systèmes avec un jeu d'outils standard et des instruments de mesure courants.

* La cause la plus fréquente des défaillances du système antipollution est le desserrage ou l'endommagement des connecteurs électriques ou des flexibles à dépression. Vérifiez donc en priorité l'état de ces éléments.

Respectez strictement toutes les consignes de sécurité indiquées dans le présent chapitre. Notez que l'aspect et l'implantation des organes de votre véhicule peuvent différer de ceux représentés sur les photographies en raison des modifications annuelles apportées par le constructeur. Les véhicules commercialisés dans certains pays sont équipés d'une étiquette d'information sur le type et le fonctionnement du système antipollution (étiquette VEC), ainsi que d'un schéma de raccordement des flexibles à dépression collé sur la face intérieure du capot (voir fig. Étiquette d'information et fig. Schéma de raccordement des flexibles à dépression). Cette étiquette indique les valeurs de référence relatives aux principaux composants polluants rejetés dans l'atmosphère ainsi que la procédure de réglage des différents organes. Elle comprend également un schéma de raccordement des flexibles à dépression avec la désignation des éléments du système antipollution. Lors de l'entretien du moteur ou des systèmes antipollution, il faut toujours vérifier les valeurs de l'étiquette par rapport aux dernières normes en vigueur.