ALLGEMEINE ANGABEN

Bauteile des Abgasreinigungs- und Motorsteuerungssystems (für Motoren 1.8 L) 1. Kurbelwellenpositionssensor
2. Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer (MAP-Sensor)
3. Elektropneumatisches Ventil (EGR-System)
4. Unterdruckverteiler des EGR-Systems
5. AGR-Ventil des EGR-Systems
6. Drosselklappenstellungssensor
7. Diagnosestecker
8. Resonator des Ansaugkrümmers
9. Leerlauf-Regelventil (IAC)
10. Lambdasonde

VECI-Typenschild

Das VECI-Typenschild enthält wichtige Angaben wie den Typ des am Fahrzeug installierten Abgasreinigungssystems, die Leerlaufdrehzahl und die Angaben zur Zündzeitpunkteinstellung.

Unterdruckschlauchplan

Das Typenschild enthält außerdem den Unterdruckschlauchplan.
Die in diesem Handbuch beschriebenen Fahrzeuge sind mit mehreren Systemen zur Verringerung der Abgasschadstoffe ausgestattet. Die konkrete Ausführung des Umweltschutzsystems richtet sich nach dem Verkaufsland des Fahrzeugs (siehe Abb. Bauteile des Abgasreinigungs- und Motorsteuerungssystems (für Motoren 1.8 L)). Zu diesen Systemen gehören:
– System zur Kurbelgehäuseentlüftung (PCV-System);
– Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystem (EVAP-System);
– System zur Abgasrückführung (EGR-System);
– Dreiwege-Katalysator (TWC);
– elektronisches Kraftstoffeinspritzsystem (EFI-System).

Die Abschnitte dieses Kapitels bestehen aus einer allgemeinen Beschreibung, der Beschreibung von Prüfverfahren, die selbst durchgeführt werden können, sowie der Beschreibung des Austauschs der Bauteile dieser Systeme (sofern ein Austausch möglich ist).

Bevor Sie auf eine Störung des Emissionskontrollsystems schließen, prüfen Sie sorgfältig die Funktion des Kraftstoffsystems (siehe Abschnitt 5) und des Zündsystems (siehe Unterabschnitt 3.3.4). Für die Diagnose einiger Bauteile des Emissionskontrollsystems sind besondere Fertigkeiten sowie spezielle Werkzeuge und Ausrüstung erforderlich.
Wenn sich herausstellt, dass Prüfung und Reparatur des Systems nicht selbst durchgeführt werden können, wenden Sie sich an eine Vertragswerkstatt oder eine spezialisierte Werkstatt.
Dies bedeutet jedoch nicht, dass Wartung und Reparatur des Emissionskontrollsystems ein komplizierter und schwer zugänglicher Vorgang sind. Sie können selbst schnell und einfach zahlreiche Prüfungen und Wartungsarbeiten an den Systemen mit einem handelsüblichen Werkzeugsatz und Messgeräten durchführen.

* Die häufigste Ursache für Störungen im Emissionskontrollsystem sind lockere oder beschädigte elektrische Steckverbinder bzw. Unterdruckschläuche. Prüfen Sie daher zuerst den Zustand dieser Bauteile.

Beachten Sie unbedingt alle in diesem Kapitel angegebenen Sicherheitshinweise. Das Aussehen und die Anordnung der Bauteile an Ihrem Fahrzeug können aufgrund jährlicher Änderungen durch den Hersteller von den Abbildungen abweichen. Fahrzeuge, die in bestimmten Ländern verkauft werden, sind mit einem Emissionsschild (VEC-Schild) über Typ und Aufbau des Emissionskontrollsystems sowie mit einem Unterdruckschlauchplan auf der Innenseite der Motorhaube ausgestattet (siehe Abb. Emissionsschild und Abb. Unterdruckschlauchplan). Das Schild enthält die Grenzwerte für die wichtigsten Schadstoffe im Abgas sowie Angaben zur Einstellung verschiedener Baugruppen. Der Unterdruckschlauchplan zeigt die Verlegung der Unterdruckschläuche mit Kennzeichnung der Bauteile des Emissionskontrollsystems. Bei Motor- oder Emissionskontrollarbeiten sind die Angaben auf dem Schild stets mit den aktuell gültigen Vorschriften abzugleichen.