Mode d'arrêt de communication de l'actionneur ABS et de traction (ECU de contrôle de dérapage)

• Couper le contact avant de mesurer les résistances du fil principal et du fil de dérivation.
• Après la coupure du contact, vérifier que le système de rappel de clé et le système d'avertissement de rappel des feux ne sont pas en fonctionnement.
• Avant de mesurer la résistance, laisser le véhicule au repos pendant au moins 1 minute et ne pas actionner le contacteur d'allumage, les contacteurs ou les portes. Si des portes doivent être ouvertes pour contrôler les connecteurs, ouvrir les portes et les laisser ouvertes.

Actionner le contacteur d'allumage, un contacteur ou une porte déclenche la communication CAN entre l'ECU et le capteur concernés, ce qui provoque une variation de résistance.

1. Vérifier la coupure de la ligne du bus CAN (fil de dérivation de l'actionneur ABS et de traction)

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   Débrancher le connecteur a19 de l'actionneur ABS et de traction (ECU de contrôle de dérapage).
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   Mesurez la résistance sur le connecteur côté faisceau.

Résistance standard

2. Vérifier le faisceau de câbles (actionneur ABS et de traction - batterie et masse de caisse)

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   Débrancher le connecteur a19 de l'actionneur ABS et de traction (ECU de contrôle de dérapage).
2. 2
   Mesurez la résistance sur le connecteur côté faisceau.

Résistance standard

3. Mesurer la tension côté faisceau du connecteur.

Tension standard