Court-circuit dans le circuit de l'allumeur de prétensionneur avant côté conducteur

Le circuit du squib du prétensionneur avant côté conducteur est composé du capteur d'airbag central et du câble extérieur de ceinture avant gauche.

Ce circuit ordonne au SRS de se déclencher lorsque les conditions de déploiement sont remplies.

Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du squib du prétensionneur avant.

• Effectuer la méthode de simulation en sélectionnant le « mode contrôle » (contrôle du signal) avec le testeur intelligent (voir page RS-52).
• Après avoir sélectionné le « mode contrôle » (contrôle du signal), effectuer la méthode de simulation en secouant chaque connecteur du système airbag ou en conduisant le véhicule sur route urbaine ou en mauvais état (voir page RS-52).

1. Vérifier l'ensemble du câble extérieur de ceinture avant gauche (squib du prétensionneur avant côté conducteur)

1. 1
   Mettre le contacteur d'allumage sur arrêt (OFF).
2. 2
   Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie, et attendez au moins 90 secondes.
3. 3
   Débrancher les connecteurs du câble extérieur de ceinture avant gauche.
4. 4
   Brancher le côté fil blanc du SST au connecteur C.

• Ne pas forcer l'insertion du SST dans les bornes du connecteur lors du raccordement.
• Insérer le SST droit dans les bornes du connecteur.

1. 1
   Rebrancher le câble à la borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 2 secondes.
2. 2
   Mettez le contacteur d'allumage sur ON, et attendez au moins 60 secondes.
3. 3
   Effacez les DTC (voir la page RS-49).
4. 4
   Mettre le contacteur d'allumage sur arrêt (OFF).
5. 5
   Mettez le contacteur d'allumage sur ON, et attendez au moins 60 secondes.
6. 6
   Contrôlez les DTC (voir la page RS-49).

D'autres DTC que les DTC B1900, B1901, B1902, B1903 ou 73 peuvent être émis à ce moment, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

1. 1
   Contrôler le connecteur
2. 2
   Mettre le contacteur d'allumage sur arrêt (OFF).
3. 3
   Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie, et attendez au moins 90 secondes.
4. 4
   Débrancher le SST du connecteur C.
5. 5
   Vérifier que le connecteur du faisceau de plancher (sur le câble extérieur de ceinture avant côté conducteur) n'est pas endommagé.

3. Vérifier le faisceau de plancher (circuit du squib du prétensionneur avant côté conducteur)

1. 1
   Débrancher le connecteur du capteur d'airbag central.
2. 2
   Rebrancher le câble à la borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 2 secondes.
3. 3
   Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
4. 4
   Mesurer la tension côté faisceau du connecteur.

Tension standard

1. 1
   Libérer le mécanisme de prévention d'activation intégré au connecteur B (voir page RS-37).
2. 2
   Mesurez la résistance sur le connecteur côté faisceau.

Résistance standard