Dysfonctionnement du système de classification des occupants

Le circuit du système de classification des occupants comprend le capteur d'airbag central et le système de classification des occupants.

Lorsque le capteur d'airbag central reçoit des signaux de l'ECU de classification des occupants, il détermine si l'airbag passager avant, l'airbag latéral de siège avant droit et le prétensionneur de ceinture de sécurité droit doivent être déclenchés.

Le DTC B1650/32 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du système de classification des occupants.

1. Contrôler les DTC (capteur d'airbag central)

1. 1
   Mettez le contacteur d'allumage sur ON, et attendez au moins 60 secondes.
2. 2
   Effacez les DTC (voir la page RS-49).
3. 3
   Mettre le contacteur d'allumage sur arrêt (OFF).
4. 4
   Mettez le contacteur d'allumage sur ON, et attendez au moins 60 secondes.
5. 5
   Vérifier les DTC (voir page RS-49).

Des DTC autres que le DTC B1650/32 peuvent être émis à ce moment, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

1. 1
   Contrôler les DTC (ECU de classification des occupants)
2. 2
   Mettre le contacteur d'allumage sur ON, et attendre au moins 10 secondes.
3. 3
   À l'aide du testeur intelligent (avec CAN VIM), contrôler les DTC de l'ECU de classification des occupants (voir la page RS-249).

1. 1
   Vérifier le raccordement du connecteur
2. 2
   Mettre le contacteur d'allumage sur arrêt (OFF).
3. 3
   Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie, et attendez au moins 90 secondes.
4. 4
   Vérifier que les connecteurs sont correctement raccordés au capteur d'airbag central et à l'ECU de classification des occupants.

4. Vérifier le faisceau de plancher (ouvert)

1. 1
   Débrancher les connecteurs du capteur d'airbag central et de l'ECU de classification des occupants.
2. 2
   À l'aide d'un fil de service, relier L1-8 (FSR+) et L1-4 (FSR-) du connecteur C.

Ne pas forcer l'insertion du fil de service dans les bornes du connecteur lors du raccordement.

3. Mesurez la résistance sur le connecteur côté faisceau.

Avec airbag rideau

Sans airbag rideau

5. Vérifier le faisceau de plancher (court-circuit)

1. 1
   Débrancher le fil de service du connecteur C.
2. 2
   Mesurez la résistance sur le connecteur côté faisceau.

Avec airbag rideau

Sans airbag rideau

6. Vérifier le faisceau de plancher (court-circuit à B+)

1. 1
   Rebrancher le câble à la borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 2 secondes.
2. 2
   Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
3. 3
   Mesurer la tension côté faisceau du connecteur.

Avec airbag rideau

Sans airbag rideau

7. Vérifier le faisceau de plancher (court-circuit à la masse)

1. 1
   Mettre le contacteur d'allumage sur arrêt (OFF).
2. 2
   Débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie, et attendez au moins 90 secondes.
3. 3
   Mesurez la résistance sur le connecteur côté faisceau.

Avec airbag rideau

Sans airbag rideau

8. Contrôler l'ensemble capteur d'airbag central

1. Remplacer le capteur d'airbag central (voir la page RS-374).

Effectuer le contrôle à l'aide de pièces provenant d'un véhicule en bon état lorsque c'est possible.

1. 1
   Rebrancher les connecteurs au capteur d'airbag central.
2. 2
   Rebrancher le câble à la borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 2 secondes.
3. 3
   Mettez le contacteur d'allumage sur ON, et attendez au moins 60 secondes.
4. 4
   Effacez les DTC (voir la page RS-49).
5. 5
   Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
6. 6
   Mettez le contacteur d'allumage sur ON, et attendez au moins 60 secondes.
7. 7
   Vérifier les DTC (voir page RS-49).

Des DTC autres que le DTC B1650/32 peuvent être émis à ce moment, mais ils ne sont pas liés à ce contrôle.

1. 1
   Remplacer l'ECU de classification des occupants
2. 2
   Mettre le contacteur d'allumage sur arrêt (OFF).
3. 3
   Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie, et attendre au moins 90 secondes.
4. 4
   Remplacer l'ECU de classification des occupants (voir la page RS-392).

   

1. 1
   Effectuer l'étalonnage du point zéro
2. 2
   Rebrancher le câble à la borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 2 secondes.
3. 3
   Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
4. 4
   À l'aide du testeur intelligent, effectuer l'étalonnage du point zéro (voir la page RS-241).

1. 1
   Effectuer le contrôle de sensibilité
2. 2
   À l'aide du testeur intelligent, effectuer le contrôle de sensibilité (voir la page RS-241).