Le témoin d'avertissement SRS reste allumé

Le voyant SRS est situé sur le combiné d'instruments.

Lorsque le SRS fonctionne normalement, le témoin d'avertissement SRS s'allume pendant environ 6 secondes après la mise du contacteur d'allumage sur ON, puis s'éteint automatiquement.

En cas de dysfonctionnement du SRS, le témoin d'avertissement SRS s'allume pour informer le conducteur d'un problème.

Lorsque les bornes TC et CG du DLC3 sont reliées, le DTC est affiché par clignotement du voyant SRS.

Le SRS est équipé d'un circuit d'élévation de tension (convertisseur CC-CC) dans le capteur d'airbag central, en cas de chute de la tension d'alimentation.

Lorsque la tension de la batterie chute, le circuit d'élévation de tension (convertisseur CC-CC) permet d'augmenter la tension du SRS à la tension normale.

Un dysfonctionnement de ce circuit n'est pas enregistré dans le capteur d'airbag central. Le témoin d'avertissement SRS s'éteint automatiquement lorsque la tension d'alimentation revient à la normale.

Le signal d'allumage du témoin d'avertissement SRS est transmis du capteur d'airbag central au combiné d'instruments par le système de communication multiplexé.

1. Mesurer la tension de la batterie.

1. 1
   Contrôler le connecteur
2. 2
   Mettre le contacteur d'allumage sur arrêt (OFF).
3. 3
   Débrancher le câble de borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 90 secondes.
4. 4
   Vérifier que les connecteurs sont correctement branchés sur le capteur d'airbag central et sur le combiné d'instruments.

3. Vérifier le faisceau de câbles (alimentation de l'ensemble capteur d'airbag central)

1. 1
   Débrancher le connecteur E45 du capteur d'airbag central.
2. 2
   Raccorder le câble de la borne négative (-) à la batterie, et attendre au moins 2 secondes.
3. 3
   Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
4. 4
   Actionner tous les composants du circuit électrique (dégivrage de lunette, essuie-glaces, phares, chauffage, soufflerie, etc.).
5. 5
   Mesurer la tension sur les connecteurs côté faisceau de câbles.

Tension standard

1. 1
   Mettre le contacteur d'allumage sur arrêt (OFF).
2. 2
   Mesurez la résistance des connecteurs côté faisceau.

Résistance standard

4. Vérifier le faisceau de câbles (alimentation du combiné d'instruments)

1. 1
   Débrancher le câble de borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 90 secondes.
2. 2
   Débrancher le connecteur E19 du combiné d'instruments.
3. 3
   Raccorder le câble de la borne négative (-) à la batterie, et attendre au moins 2 secondes.
4. 4
   Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
5. 5
   Mesurer la tension sur les connecteurs côté faisceau de câbles.

Tension standard

1. 1
   Mettre le contacteur d'allumage sur arrêt (OFF).
2. 2
   Mesurez la résistance des connecteurs côté faisceau.

Résistance standard

1. 1
   Vérifier le témoin d'alerte SRS
2. 2
   Mettre le contacteur d'allumage sur arrêt (OFF).
3. 3
   Débrancher le câble de borne négative (-) de la batterie, puis attendre au moins 90 secondes.
4. 4
   Brancher le connecteur E19 sur le combiné d'instruments.
5. 5
   Raccorder le câble de la borne négative (-) à la batterie, et attendre au moins 2 secondes.
6. 6
   Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
7. 7
   Vérifier l'état du témoin d'avertissement SRS.

La période de contrôle initial dure environ 6 secondes après la mise du contacteur d'allumage sur ON.