Mode d'arrêt de communication du capteur de surveillance d'angle mort

DESCRIPTION

Élément détecté	Symptôme	Zone en défaut
Mode d'arrêt de communication du capteur de surveillance d'angle mort	L'une des conditions suivantes est remplie : L'arrêt de communication pour « Capteur d'angle mort » est affiché sur l'écran « Vérification du bus de communication » du Techstream. Cliquer ici Les DTC du système de communication (DTC commençant par U) correspondant à « Mode d'arrêt de communication du capteur d'angle mort » dans le « Tableau de combinaison des DTC » sont enregistrés. Cliquer ici	Ligne de dérivation CAN ou connecteur du capteur d'angle mort gauche Circuit d'alimentation du capteur d'angle mort gauche Circuit de masse du capteur d'angle mort gauche Capteur de surveillance d'angle mort gauche

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

ATTENTION :

Lors de l'exécution du schéma de conduite de contrôle, respecter toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

AVIS :

• L'ordre de diagnostic étant important pour un diagnostic correct, veillez à commencer le dépannage à l'aide de la procédure de dépannage lorsque des DTC liés au système de communication CAN sont affichés.

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• Avant de mesurer la résistance du bus CAN, mettre le contact d'allumage sur OFF et laisser le véhicule au repos pendant 1 minute ou plus, sans actionner la clé ni aucun interrupteur, et sans ouvrir ni fermer les portes. Ensuite, débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie et laisser le véhicule au repos pendant 1 minute ou plus avant de mesurer la résistance.
• Après avoir coupé le contact, un temps d'attente peut être nécessaire avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie. Par conséquent, veiller à lire les remarques sur la déconnexion du câble de la borne négative (-) de la batterie avant de poursuivre le travail.

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• Certaines pièces doivent être initialisées et paramétrées lors du remplacement ou de la dépose et repose de pièces.

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• Après les réparations, effectuer la procédure de contrôle des DTC et vérifier que les DTC ne sont plus émis.

  Procédure de contrôle des DTC : mettre le contact d'allumage sur ON et attendre 1 minute ou plus. Puis actionner le système suspecté de dysfonctionnement et conduire le véhicule à 60 km/h ou plus pendant 5 minutes ou plus.

• Après la réparation, effectuer le contrôle du bus CAN et vérifier que tous les ECU et capteurs raccordés au système de communication CAN sont affichés comme normaux.

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• Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

REMARQUE :

• Avant de déconnecter les connecteurs concernés pour contrôle, appuyer sur le corps de chaque connecteur pour vérifier qu'il n'est pas desserré ou déconnecté.
• Lors de la déconnexion d'un connecteur, vérifier que les bornes et le corps du connecteur ne sont pas fissurés, déformés ou corrodés.

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER L'ABSENCE DE COUPURE DANS LES LIGNES DU BUS CAN (LIGNE DE DÉRIVATION CAN DU CAPTEUR D'ANGLE MORT GAUCHE)

(a) Déconnecter le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Déconnecter le connecteur du capteur de surveillance d'angle mort LH.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
B12-2 (CA1P) - B12-7 (CA1N)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	54 à 69 Ω

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le capteur de surveillance d'angle mort LH)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LA LIGNE DE DÉRIVATION OU LE CONNECTEUR CAN (CAPTEUR D'ANGLE MORT GAUCHE)

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État Condition spécifiée B12-10 (BLGD) - Masse de caisse Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie Inférieure à 1 Ω

(b) Brancher le câble à la borne négative (-) de la batterie.

(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
B12-5 (BLB) - Masse de caisse	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le capteur de surveillance d'angle mort LH)

OK

REMPLACER LE CAPTEUR DE SURVEILLANCE D'ANGLE MORT LH

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR