Modalità di arresto comunicazione sensore Blind Spot Monitor

DESCRIZIONE

Voce rilevata	Sintomo	Area del guasto
Modalità di arresto comunicazione sensore Blind Spot Monitor	Si verifica una delle due condizioni: L'arresto della comunicazione per «Sensore monitoraggio angolo cieco» è indicato nella schermata «Communication Bus Check» di Techstream. Fare clic qui Vengono emessi i DTC del sistema di comunicazione (DTC che iniziano con U) corrispondenti a «Modalità di arresto comunicazione sensore monitoraggio angolo cieco» nella «Tabella combinazioni DTC». Fare clic qui	Linea derivata CAN o connettore del sensore monitoraggio angolo cieco lato sinistro Circuito di alimentazione del sensore monitoraggio angolo cieco lato sinistro Circuito di massa del sensore monitoraggio angolo cieco lato sinistro Sensore monitoraggio punto cieco LH

SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

ATTENZIONE:

Durante l'esecuzione del ciclo di guida di conferma, rispettare tutti i limiti di velocità e il codice della strada.

AVVISO:

• Poiché l'ordine della diagnosi è importante per eseguire una diagnosi corretta, assicurarsi di iniziare la ricerca guasti utilizzando la procedura di diagnosi guasti quando vengono emessi DTC relativi al sistema di comunicazione CAN.

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• Prima di misurare la resistenza del bus CAN, portare il commutatore di accensione su OFF e lasciare il veicolo fermo per 1 minuto o più senza usare la chiave o alcun interruttore, né aprire o chiudere le portiere. Successivamente, scollegare il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria e attendere 1 minuto o più prima di misurare la resistenza.
• Dopo aver spento il quadro di accensione, potrebbe essere necessario attendere prima di scollegare il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria. Pertanto, prima di iniziare il lavoro, assicurarsi di leggere le avvertenze relative allo scollegamento del cavo dal morsetto negativo (-) della batteria.

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• Alcuni componenti devono essere inizializzati e impostati quando vengono sostituiti oppure rimossi e reinstallati.

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• Dopo aver eseguito le riparazioni, eseguire la procedura di controllo DTC e verificare che i DTC non vengano più emessi.

  Procedura di controllo DTC: portare il commutatore di accensione su ON e attendere 1 minuto o più. Quindi azionare il sistema sospettato di malfunzionamento e guidare il veicolo a 60 km/h o più per 5 minuti o più.

• Dopo la riparazione, eseguire il controllo del bus CAN e verificare che tutte le centraline e i sensori collegati al sistema di comunicazione CAN risultino normali.

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• Ispezionare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema prima di eseguire la seguente procedura.

NOTA:

• Prima di scollegare i connettori correlati per l'ispezione, premere sul corpo di ciascun connettore per verificare che non sia allentato o scollegato.
• Quando un connettore viene scollegato, verificare che i terminali e il corpo del connettore non siano incrinati, deformati o corrosi.

PROCEDURA

1. CONTROLLARE L'EVENTUALE INTERRUZIONE NELLE LINEE DEL BUS CAN (LINEA DERIVATA CAN DEL SENSORE MONITORAGGIO ANGOLO CIECO LH)

(a) Scollegare il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria.

(b) Scollegare il connettore del sensore di monitoraggio punto cieco SX.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
B12-2 (CA1P) - B12-7 (CA1N)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	Da 54 a 69 Ω

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso il sensore di monitoraggio punto cieco SX)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE LA LINEA DERIVATA CAN O IL CONNETTORE (SENSORE MONITORAGGIO ANGOLO CIECO LH)

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata B12-10 (BLGD) - Massa carrozzeria Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria Inferiore a 1 Ω

(b) Collegare il cavo al morsetto negativo (-) della batteria.

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
B12-5 (BLB) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON	Da 11 a 14 V

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso il sensore di monitoraggio punto cieco SX)

OK

SOSTITUIRE IL SENSORE LH DEL MONITOR ANGOLO CIECO

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE