Mal funcionamiento del circuito del motor (C1522-C1555)
La ECU de la dirección asistida suministra corriente al motor de la dirección asistida a través del circuito del motor.
N.º de DTC | Condición de detección del DTC | Zona de la avería |
|---|---|---|
C1522 |
Mal funcionamiento del sensor de corriente del motor |
|
C1523 |
Desviación de corriente excesivamente grande |
|
C1524 |
Cortocircuito (o circuito abierto) en el circuito del motor, o tensión o corriente anormal en el circuito del motor |
|
C1555 |
Fallo del relé del motor |
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA
AVISO:
Si se han reemplazado la ECU de la dirección asistida y el conjunto de la columna de dirección, realice la inicialización del sensor de ángulo de rotación y la calibración del punto cero del sensor de par (Consulte la página.gif)
).
PROCEDIMIENTO
LEER EL VALOR CON TECHSTREAM (TENSIÓN DEL MOTOR)
(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Gire el interruptor de encendido a ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Acceda a los siguientes menús: Chasis / EMPS / Lista de datos.
(f) Seleccione los elementos “Tensión terminal motor (U)”, “Tensión terminal motor (V)” y “Tensión terminal motor (W)” en la lista de datos y lea el valor que se muestra en Techstream.
EMPSPantalla del probador | Elemento de medición/Rango | Condición normal | Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|
Tensión en terminal del motor (U) |
Tensión en terminal del motor (fase U)/ Mín.: 0 V Máx.: 46,667 V |
Durante la operación de la dirección, el valor cambia dentro del rango de 4 a 46 V |
El motor está en marcha y se está girando el volante. |
Tensión en terminal del motor (V) |
Tensión en terminal del motor (fase V)/ Mín.: 0 V Máx.: 46,667 V |
Durante la operación de la dirección, el valor cambia dentro del rango de 4 a 46 V |
El motor está en marcha y se está girando el volante. |
Tensión en terminal del motor (W) |
Tensión en terminal del motor (fase W)/ Mín.: 0 V Máx.: 46,667 V |
Durante la operación de la dirección, el valor cambia dentro del rango de 4 a 46 V |
El motor está en marcha y se está girando el volante. |
Resultado | Continúe con |
|---|---|
Durante la operación de la dirección, el valor cambia dentro del rango de 4 a 46 V |
A |
Durante la operación de la dirección, no se genera tensión |
B |
| A | .gif) | REEMPLACE LA ECU DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA |
| B | | REEMPLACE EL CONJUNTO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN |
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