Dysfonctionnement du compte-tours

DESCRIPTION

Dans ce circuit, le CPU du combiné reçoit les signaux de régime moteur de l'ECM via le système de communication CAN (bus CAN n° 1). Le CPU du combiné affiche le régime moteur calculé à partir des données reçues de l'ECM.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si un code DTC de communication CAN est émis (Voir la page ).

Résultat	Passer à
Aucun DTC de communication CAN n'est émis.	A
Un DTC de communication CAN est émis.	B

B

ALLER AU SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

A

1. EFFECTUER LE TEST ACTIF AVEC TECHSTREAM (FONCTIONNEMENT DU COMPTE-TOURS)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(e) Vérifier le fonctionnement en se reportant au tableau ci-dessous.

Combiné d'instruments

Affichage du testeur	Pièce testée	Plage de commande	Remarque de diagnostic
Fonctionnement du compte-tours	Compte-tours	0, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000 (tr/min)	Vérifier que le véhicule est à l'arrêt, moteur au ralenti.

OK :

L'indication du compte-tours est normale.

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (RÉGIME MOTEUR)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accédez aux menus suivants : Body Electrical / Combination Meter / Data List.

(e) Contrôlez les valeurs en vous reportant au tableau ci-dessous.

Combiné d'instruments

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Régime moteur	Régime moteur/Min. : 0 tr/min, Max. : 12750 tr/min	de 650 à 750 tr/min (au ralenti)	Si les données reçues de l'ECM dépassent la plage pouvant être affichée sur le combiné, le combiné continue d'afficher la valeur maximale de la plage.

OK :

La vitesse moteur affichée sur le Techstream est presque identique à l'indication du compte-tours.

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS

OK

1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DU TECHSTREAM (RÉGIME MOTEUR)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accédez aux menus suivants : Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(e) Contrôlez les valeurs en vous reportant au tableau ci-dessous.

Moteur et ECT

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Régime moteur	Régime moteur/Min. : 0 tr/min, Max. : 16383.75 tr/min	de 650 à 750 tr/min (au ralenti)	-

OK :

Le régime moteur affiché sur le Techstream est presque identique à l'indication du Techstream (Body Electrical / Combination Meter / Data List).

Résultat	Passer à
OK	A
NON CONFORME (pour 2GR-FE)	B
NON CONFORME (pour 1AR-FE)	C

B

ALLER AU SYSTÈME SFI (pour 2GR-FE)

C

ALLER AU SYSTÈME SFI (pour 1AR-FE)

A

1. REMPLACER L'ECM

(a) Remplacer l'ECM par un ECM neuf ou un ECM en bon état connu (Voir pagepour 2GR-FE,
pour 1AR-FE).

OK :

Le fonctionnement du compte-tours redevient normal.

OK

FIN

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS