L'éclairage du combiné est toujours éteint

Dans ce circuit, l'UC du compteur reçoit les signaux d'atténuation automatique de l'ECU de carrosserie principal (ensemble boîte de jonction côté conducteur) par le système de communication CAN (bus CAN n° 1). Lorsque l'UC du compteur reçoit un signal d'atténuation automatique, il atténue l'éclairage du compteur (voyants d'alerte et témoins). L'ECU de carrosserie principal (ensemble boîte de jonction côté conducteur) détermine s'il fait jour, crépuscule ou nuit à partir de la forme d'onde transmise par le capteur de commande d'éclairage automatique. Si l'ECU de carrosserie principal (ensemble boîte de jonction côté conducteur) détermine qu'il fait jour, l'ECU n'envoie pas de signal d'atténuation automatique. Par conséquent, l'éclairage du compteur ne s'atténuera pas même si le conducteur place accidentellement le commutateur de commande d'éclairage en position feux de position ou feux de croisement de jour.

REMARQUE :

Lorsque l'éclairage du compteur est toujours sombre, il peut y avoir un dysfonctionnement du capteur de commande d'éclairage automatique, de l'ECU de carrosserie principal (ensemble boîte de jonction côté conducteur), du système de communication CAN, d'un faisceau ou d'un connecteur, ou de l'ensemble combiné d'instruments.

REMARQUE :

• L'éclairage du compteur peut être personnalisé en tournant le bouton du rhéostat de réglage de l'éclairage dans l'ensemble combiné de compteurs.
• Si le bouton du rhéostat de réglage de l'éclairage est tourné à fond dans le sens horaire et que le commutateur d'éclairage est placé sur la position feux arrière, feux de croisement ou AUTO la nuit, l'éclairage du compteur s'éteint.

1. VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si un code DTC de communication CAN est émis (Voir la page ).

B

ALLER AU SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

A

1. VÉRIFIER LES DTC (CIRCUIT DU CAPTEUR DE LUMIÈRE)

(a) Vérifier si le DTC B1244 est émis (Voir page
).

B

ALLER AU SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE

A

1. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT (ENSEMBLE COMPTEUR ACCESSOIRE)

(a) Mettez le contacteur d'allumage sur ON.

(b) Placer le commutateur de commande d'éclairage en position feux de position, feux de croisement ou AUTO.

(c) Couvrir le capteur d'éclairage automatique.

(d) Vérifier l'éclairage de l'ensemble compteur accessoire.

REMARQUE :

L'éclairage du compteur auxiliaire s'atténue selon le signal du variateur, comme l'ensemble combiné de compteurs. Par conséquent, si seul l'éclairage du compteur est toujours éteint, il peut y avoir un dysfonctionnement dans l'ensemble combiné de compteurs.

B

REMPLACER L'ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS

A

1. CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT (SYSTÈME DE COMMANDE AUTOMATIQUE D'ÉCLAIRAGE)

(a) Mettez le contacteur d'allumage sur ON.

(b) Placer le commutateur d'éclairage sur la position AUTO.

(c) Couvrir le capteur d'éclairage automatique.

(d) Vérifier les feux arrière et les feux de croisement.

OK :

Les feux arrière et les feux de croisement s'allument.

(e) Découvrir le capteur d'éclairage automatique.

(f) Vérifier les feux de croisement et les feux arrière.

OK :

Les feux de croisement et les feux arrière s'éteignent.

B

VÉRIFIER LE RÉGLAGE DE L'ÉCLAIRAGE

A

1. REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE (ENSEMBLE BLOC DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)

(a) Remplacez l'ECU de caisse (ensemble bloc de jonction côté conducteur) par un neuf ou un élément en bon état (voir la page ).

OK :

Le fonctionnement du combiné d'instruments revient à la normale.

REMARQUE :

Le processeur du compteur commande l'éclairage du compteur en fonction du signal de variateur automatique envoyé par l'ECU de caisse (ensemble bloc de jonction côté conducteur). Lorsque l'éclairage du compteur est toujours éteint (très faible), cela peut être dû à l'envoi, par l'ECU de caisse (ensemble bloc de jonction côté conducteur), d'un signal de variateur automatique au processeur du compteur, à cause d'un dysfonctionnement de cette ECU.

OK

FIN

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS