Train roulant, essieux, direction
Réglage du parallélisme de l'essieu avant
Dans ce manuel : Train roulant, essieux, direction
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Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires |
Clé dynamométrique -V.A.G 1332- |
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Douille -V.A.G 1332/9- |
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Remarque S'assurer que les soufflets de la crémaillère de direction ne sont pas endommagés ni tordus. Un soufflet tordu s'use rapidement. Serrer les contre-écrous sur la partie filetée uniquement lorsque le véhicule repose sur ses roues : la rotule de biellette doit être parallèle au levier de direction de la jambe de force.
Le réglage peut légèrement changer après le serrage du contre-écrou -2-.Toutefois, si la valeur de parallélisme mesurée se situe dans la tolérance, le réglage est correct → Chapitre « Valeurs prescrites pour le réglage de géométrie ».Couples de serrage prescrits→ Chapitre « Réparation de la crémaillère de direction » |
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Testez-vous
Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
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Remarque S'assurer que les soufflets de la crémaillère de direction ne sont pas endommagés ni tordus. Un soufflet tordu s'use rapidement. Serrer les contre-écrous sur la partie filetée uniquement lorsque le véhicule repose sur ses roues : la rotule de biellette doit être parallèle au levier de direction de la jambe de force.