Demi-arbre de transmission droit avec joint homocinétique monté, dépose et repose

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Jeu de marteau à inertie -VW771-
• Sangle de tension -T10038-
• Extracteur - arbre de transmission -T10382-
• Clé dynamométrique 1332 40-200 Nm -VAG1332-
• Clé dynamométrique numérique -VAG1756A-
• Extracteur de transmission -T10520-

Attention

Lors de la dépose et des réparations sur un véhicule, les arbres de transmission ne doivent pas pendre librement et toucher les butées du joint par une flexion excessive.

Dépose

• Desserrer la vis de l'arbre de transmission sur le moyeu de roue :
  • Vis à douze pans avec nervures.
  • Vis à douze pans sans nervures.

Attention

Le roulement de roue ne doit pas être sollicité lorsque la liaison filetée de l'arbre de transmission côté roue est desserrée.

Si les roulements de roue supportent la charge du poids du véhicule, ils seront endommagés. Ceci réduit leur durée de vie.

La vis de l'arbre de transmission peut être desserrée de 90º au maximum lorsque le véhicule repose sur ses roues.

Les véhicules sans arbre de transmission ne doivent pas être déplacés, sous peine d'endommager le roulement de roue. Si un véhicule doit être déplacé, respecter impérativement les points suivants :

• Monter un joint homocinétique extérieur à la place de l'arbre de transmission.
• Serrer le joint homocinétique extérieur à 120 N·m.

• Déposer l'isolation acoustique inférieure.
• Déposez la roue.
• Retirer les écrous -flèches-.
• Déposer le porte-moyeu avec la rotule du bras de suspension.
• Déposer la biellette de liaison de la barre stabilisatrice des deux côtés.
• Dégager à la main le joint extérieur du moyeu de roue.

Si la transmission ne peut pas être extraite du roulement de roue, on peut la chasser du roulement à l'aide de l'extracteur de transmission -T10520-.

Avant d'utiliser l'extracteur de transmission -T10520-, vérifier que la pièce de poussée -1- est montée.

Utilisation de l'extracteur de transmission -T10520- :

• Fixer l'extracteur de transmission -T10520--1- avec trois boulons de roue -2- sur le moyeu de roue, afin que la transmission -3- puisse être chassée.

• Respecter scrupuleusement l'ordre prescrit.

1. 1
   Serrer à la main l'écrou moleté -1-.
2. 2
   Ne tourner que le boulon -2- à l'aide d'une clé, et chasser la transmission à l'aide de l'extracteur de transmission -T10520-.

   

Remarque

En fin de travaux ou pour remise en place, les fusées doivent être ramenées dans leur position d'origine afin que la commande hydraulique puisse être utilisée.

• Retenir l'arbre de transmission pour l'empêcher de tomber.
• Aligner l'extracteur - arbre de transmission -T10382-.

Pour le joint homocinétique -1-, l'ouverture -flèche- de la plaque d'extraction de l'extracteur - arbre de transmission -T10382/1- doit être orientée vers les broches de l'extracteur - arbre de transmission -T10382/2-.

• Fixer l'extracteur - arbre de transmission -T10382- sur le jeu de marteau à inertie -VW771-.

Remarque

Pour déposer l'arbre de transmission de la boîte de vitesses à l'aide de l'extracteur - arbre de transmission -T10382-, la jambe de suspension et tous ses composants doivent être tirés vers l'arrière.

• Tirer la jambe de suspension et ses composants à l'aide de la sangle de tension -T10038- le plus loin possible vers l'arrière, par exemple sur le bras du pont élévateur, jusqu'à ce que l'extracteur - arbre de transmission -T10382- puisse être monté parallèlement à l'arbre de transmission.

• Monter l'extracteur - arbre de transmission -T10382- et retirer l'arbre de transmission.
• Retirer l'arbre de transmission du véhicule.

Installation

Retirer les résidus de peinture et/ou la corrosion des filets/cannelures du joint extérieur.

Véhicules AWD

• Frapper sur la face avant de l'arbre de sortie à l'aide d'un maillet en plastique.

Attention

• Cela garantit que le circlips de l'arbre de sortie s'engage correctement dans le pignon conique du différentiel.
• Cela permet également d'éviter les fuites.

Suite pour tous les véhicules

• Monter le nouveau circlips dans la gorge de l'arbre de sortie de la boîte de vitesses.
• Graisser légèrement les cannelures de l'arbre de sortie avec de la graisse universelle -G 060 735 A2-.
• Engager les cannelures extérieures et intérieures de la boîte de vitesses et du joint homocinétique.
• Saisir l'arbre de transmission à la main et l'enfoncer dans le joint homocinétique jusqu'en butée.
• Pousser ensuite le joint homocinétique d'un seul « à-coup » sur l'arbre de sortie de la boîte de vitesses.

Remarque

Ne jamais utiliser de marteau ni d'outil de frappe, en aucun cas !

• S'assurer que le joint homocinétique est bien monté en tirant dessus à l'encontre de la résistance du circlips.

Attention

Pour ce contrôle, ne pas tirer sur l'arbre de transmission, mais uniquement sur le joint homocinétique.

• Retirer la sangle de tension -T10038-.
• Engager le joint extérieur à fond dans les cannelures du moyeu de roue.
• Fixer la rotule au bras de suspension -flèches-.

Remarque

Veiller à ce que le soufflet de rotule ne soit ni endommagé ni tordu.

• Monter l'isolation acoustique inférieure.
• Serrer la vis de l'arbre de transmission sur le moyeu de roue :
  • Vis à douze pans avec nervures.
  • Vis à douze pans sans nervures.

Attention

Le véhicule ne doit pas reposer sur ses roues pendant cette opération.

Lorsque la vis est desserrée, le roulement de roue peut être endommagé par le poids du véhicule.

Différence entre une vis à douze pans avec nervures et une vis à douze pans sans nervures

Les surfaces de contact -flèche A- et -flèche B- sont différentes sur les vis à douze pans.

1. 1
   Vis à douze pans avec nervures -flèche A-
2. 2
   Vis à douze pans sans nervures -flèche B-

   

• Monter la roue et serrer.

Couples de serrage

Composant	Couple de serrage
Rotule sur bras de suspension en aluminium : Utiliser des écrous neufs Serrer uniquement en position à vide.	60 N·m
Rotule sur bras de suspension en tôle d'acier Utiliser des écrous neufs Serrer uniquement en position à vide.	100 N·m
Arbre de transmission sur moyeu de roue « vis à douze points avec nervures » Utiliser une vis neuve	70 N·m + 90º
Arbre de transmission sur moyeu de roue « vis à douze points sans nervures » Utiliser une vis neuve	200 N·m +180º