Surveillance de la pression des pneus (TM)* 32

Sur la Volvo S80 (2e génération, 2013–2016), le système de surveillance de la pression des pneus TM renforce la sécurité en détectant les pertes de pression à partir des vitesses de rotation des roues. Cette section décrit les messages affichés au combiné d'instruments et la signification des témoins d'alerte. Elle explique également l'étalonnage du système, nécessaire après un changement de pneus ou une modification de la pression. Des recommandations sur le contrôle régulier et la bonne réalisation de l'étalonnage complètent la section.

Pour vérifier que la pression des pneus est correcte, le système TM (Tyre Monitor) mesure la vitesse de rotation des roues. Lorsque la pression est trop basse, le diamètre du pneu change, et donc aussi sa vitesse de rotation. En comparant les roues entre elles, le système détecte si un ou plusieurs pneus ont une pression insuffisante.

Messages

Si la pression des pneus est trop basse, le témoin d'alerte s'allume.dans le combiné d'instruments, et l'un des messages suivants s'affiche :

• Pression des pneus basse Vérifier le pneu avant droit
• Pression des pneus basse Vérifier le pneu avant gauche
• Pression des pneus basse Vérifier le pneu arrière droit
• Pression des pneus basse Vérifier le pneu arrière gauche
• Pression des pneus basse : contrôlez les pneus
• Entretien du système de pression des pneus requis
• Système de pression des pneus actuellement désactivé

En cas de panne du système TM, le témoin d'alerte clignote dans le combiné d'instruments pendant environ 1 minute, puis reste allumé. Un message s'affiche également dans le combiné d'instruments.

Le système ne remplace pas l'entretien courant des pneumatiques.

Étalonnage TM

Pour que le système TM fonctionne correctement, une valeur de référence de pression des pneus doit être déterminée. Cette opération est nécessaire à chaque changement de pneus et à chaque modification de la pression des pneus.

Réétalonnage

Le réglage s'effectue via les commandes de la console centrale, voir MY CAR.

1. 1
   Coupez le contact.
2. 2
   Gonflez tous les pneus à la pression souhaitée, conformément à l'autocollant de pression des pneus situé sur le montant B côté conducteur (entre la porte avant et la porte arrière), puis placez la clé en position II, voir Positions de la clé - fonctions selon les niveaux.
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   Sélectionner le système de menus MY CAR pour ouvrir les menus de la surveillance de la pression des pneus.
4. 4
   Sélectionner Étalonner la pression des pneus et appuyer sur OK.
5. 5
   Démarrez le véhicule et prenez la route.

   > Le réétalonnage s'effectue en roulant et peut être interrompu à tout moment. Si le moteur est coupé pendant le réétalonnage, celui-ci reprend dès que le véhicule roule de nouveau. Une fois l'étalonnage terminé, le système n'affiche aucune confirmation.

La nouvelle valeur de référence reste valable jusqu'à ce que les étapes 1 à 5 soient à nouveau effectuées.

Rappelez-vous que le système TM doit être réétalonné à chaque changement de pneus ou modification de la pression des pneus. Si de nouvelles valeurs de référence ne sont pas enregistrées, le système ne fonctionne pas correctement.

• Après avoir gonflé un pneu, toujours remettre le capuchon de valve en place afin que la valve ne soit pas endommagée par des cailloux, de la saleté ou similaire.
• Utiliser exclusivement des capuchons de valve en plastique. Les capuchons de valve en métal peuvent rouiller et être difficiles à dévisser.

État du système et des pneus

L'état actuel du système et des pneus peut être contrôlé, voir MY CAR.

1. 1
   Sélectionner le système de menus MY CAR pour ouvrir les menus de la surveillance de la pression des pneus.
2. 2
   Sélectionnez la surveillance des pneus.

L'état est indiqué pour chaque pneu par les couleurs suivantes :

• Tout vert : le système fonctionne normalement, la pression de tous les pneus est légèrement supérieure à la valeur recommandée.
• Roue jaune : le pneu correspondant présente une pression trop basse.
• Toutes les roues jaunes : au moins deux pneus ont une pression insuffisante.
• Toutes les roues grises et message Système de pression des pneus actuellement désactivé : le système de pression des pneus est temporairement désactivé. Il peut être nécessaire de rouler quelque temps à une vitesse supérieure à 30 km/h avant que le système ne redevienne actif.
• Toutes les roues grises et le message Entretien du système de pression des pneus requis : une erreur est survenue dans le système. Contacter un partenaire Volvo ou un atelier.

Effacer les avertissements

Si un avertissement de pression des pneus a été affiché et que le témoin TM est allumé :

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   Contrôlez la pression de tous les pneus à l'aide d'un manomètre.
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   Gonfler le ou les pneus à la pression indiquée sur l'étiquette de pression des pneus située sur le montant B côté conducteur (entre la porte avant et la porte arrière).
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   Réétalonnez le système TM.

Pour éviter les erreurs, il est préférable de contrôler la pression sur des pneus froids.

Des pneus froids signifie que les pneus sont à la même température que l'air ambiant (environ 3 heures après le dernier trajet). Après quelques kilomètres, les pneus se réchauffent et la pression augmente.

• Une pression de pneu incorrecte peut provoquer une crevaison pouvant entraîner une perte de contrôle du véhicule par le conducteur.
• Le système ne peut pas signaler à l'avance les dommages de pneu survenant soudainement.

32 Équipement de série sur certains marchés.

Le système TM (Tyre Monitor) de la Volvo S80 (2e génération) détecte une pression de pneu insuffisante à partir de la vitesse de rotation des roues. Il compare les roues entre elles et avertit le conducteur en cas d'écart. Un réétalonnage est nécessaire après un changement de pneus ou une modification de la pression.

Les avertissements et l'état du système sont clairement visibles à l'écran, avec des codes couleur du vert au jaune ou au gris. Le système contribue à la sécurité, mais ne remplace pas le contrôle régulier de la pression sur des pneus froids.

FAQ

Quand faut-il étalonner le système TM ?
Après chaque changement de pneus ou modification de la pression, afin de définir de nouvelles valeurs de référence.

Pourquoi le témoin TM clignote-t-il ?
Cela indique une panne. Après une minute de témoin allumé en continu, un message s'affiche. Consultez un atelier.