Contrôle de l'avance à l'allumage

REMARQUE :

Avant de contrôler l'avance à l'allumage, vérifier les connexions de tout le circuit d'allumage.

S'assurer que toutes les connexions sont bien serrées et exemptes de corrosion.

1. Déposer :

• Selle conducteur
• Cache latéral inférieur gauche : se reporter à « CHÂSSIS GÉNÉRAL » page 4-1.

2. Déposer :

• Vis d'accès au repère de distribution « 1 »

3. Soulevez le réservoir de carburant. (Ne débranchez pas le tuyau d'alimentation, le tuyau de vidange et les connecteurs.) Voir « RÉSERVOIR DE CARBURANT » page 7-1.

4. Brancher :

• Lampe stroboscopique « 1 »
• Compte-tours numérique

5. Contrôler :

• Calage de l'allumage

a. Démarrer le moteur, le faire chauffer pendant quelques minutes, puis le laisser tourner au régime de ralenti spécifié.

b. Vérifier que le repère fixe « a » du carter de générateur se trouve dans la plage d'allumage « b » du rotor du générateur.

Plage d'allumage incorrecte → Contrôler le circuit d'allumage.

REMARQUE :

L'avance à l'allumage n'est pas réglable.

6. Déposer :

• Compte-tours numérique
• Lampe stroboscopique

7. Monter :

• Réservoir de carburant Se reporter à « RÉSERVOIR DE CARBURANT » page 7-1.

8. Monter :

• Vis d'accès au repère de distribution (avec le joint torique) )

9. Monter :

• Cache latéral inférieur gauche
• Cache latéral droit
• Selle du pilote Voir « CHÂSSIS GÉNÉRAL » page 4-1.