Audi 80 Quiz
Strumenti e dispositivi ausiliari

Spia del circuito frenante

In questo manuale: Strumenti e dispositivi ausiliari
Descrizione tecnica — 39Motori — 41Sistema di scarico — 13Sistema di raffreddamento — 28Serbatoio del carburante e pompa del carburante — 12Filtro dell'aria e condotti di aspirazione — 13Sistema di iniezione Mono-Motronic — 18Sistema di iniezione Digifant — 19Sistema di iniezione KE-III-Jetronic — 35Sistemi di iniezione MPI e MPFI — 32Frizione — 11Cambio e trasmissione — 21Sospensione e sterzo — 33Impianto frenante — 41Sistema antibloccaggio dei freni — 8Ruote e pneumatici — 13Impianto elettrico della carrozzeria — 35Sistema di accensione — 24Illuminazione — 14Dispositivi di segnalazione — 7Strumenti e dispositivi ausiliari — 54Riscaldamento e ventilazione — 7Elementi della carrozzeria — 18Risoluzione dei problemi — 6Dati tecnici — 13
~1min di lettura

Quando si inserisce l'accensione, la spia del circuito frenante lampeggia per verificarne il funzionamento; con motore in funzione deve spegnersi.


Se lampeggia più a lungo o si accende durante la marcia, controllare immediatamente il livello del liquido dei freni (capitolo Impianto frenante). Potrebbe verificarsi una perdita e quindi un guasto di uno dei circuiti, che si può notare anche da un aumento della corsa libera del pedale (per maggiori dettagli vedere il capitolo Impianto frenante).


Ricerca guasti della spia del circuito frenante
PROCEDURA

Verifica della spia: vedere il testo «Verifica della spia» nella sezione «Ricerca guasti della spia del liquido di raffreddamento».

Se la spia lampeggia con motore in funzione, nonostante il livello del liquido dei freni nel serbatoio sia superiore alla tacca «min», provare a scollegare il connettore dal sensore di livello del serbatoio del liquido dei freni.

Se la spia si spegne, significa che il sensore nel serbatoio è guasto: sostituire il serbatoio.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Audi 80: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.