Rimozione degli interruttori

allentare le tre viti a croce (frecce). Rimuovere il coperchio (1), staccare il rivestimento con l'interruttore a leva (2).

rivestimento e interruttore a leva (1) rimossi, scollegati i connettori multipolari (2 e 4). Ora occorre solo scollegare il connettore unipolare (3).

Gli interruttori a tasto sono fissati da staffe elastiche (frecce). Per rimuoverli occorre estrarre il ripiano (freccia bianca) e scollegare il connettore (1).

Per sostituire le lampadine di illuminazione (3) e del simbolo (2), rimuovere l'interruttore a tasto (1).

Sui veicoli a trazione integrale, nella console centrale è presente un ulteriore interruttore a tasto (2) per il bloccaggio del differenziale del ponte posteriore. Come gli altri interruttori, anch'esso è semplicemente inserito. Per sostituire la lampadina, si può far leva e rimuovere il tasto dell'interruttore (1).

Modelli con motore a 4 e 5 cilindri: nell'illustrazione è mostrato il pannello degli interruttori rimosso:

1 e 2 – divisori di fissaggio per i collegamenti a vite;
3 e 5 – interruttori degli alzacristalli elettrici;
4 – interruttore centrale;
6 – interruttore di regolazione elettrica degli specchietti retrovisori esterni. Le frecce indicano le sporgenze di fissaggio, tramite le quali il bordo anteriore dell'elemento è trattenuto nel rivestimento della portiera.

Modelli con motore a 6 cilindri: per rimuovere il pannello degli interruttori (1) occorre staccare il bracciolo sinistro (2) dal rivestimento. A tale scopo svitare le tre viti con esagono incassato nella parte inferiore del bracciolo. Nell'illustrazione le chiavi per viti a esagono incassato (frecce) sono posizionate sulle viti.

Con il quadro strumenti rimosso sono visibili le due viti senza testa (2) che fissano l'interruttore di accensione (3) – nell'illustrazione è mostrato rimosso insieme al connettore collegato (1).