Sbrinatore lunotto posteriore

Il riscaldamento del lunotto posteriore si accende e si spegne direttamente tramite l'interruttore situato sul cruscotto. L'alimentazione all'interruttore, con chiave di accensione inserita, proviene dal relè di scarico del contatto X attraverso il fusibile, tramite il filo bianco-giallo. Da qui, con l'interruttore nella posizione corrispondente, l'alimentazione raggiunge il lunotto posteriore attraverso numerosi connettori nel filo bianco.

Ricerca guasti
Se il lunotto termico posteriore rimane freddo, le possibili cause possono essere le seguenti:

PROCEDURA

Fusibile difettoso.

Interruttore difettoso. Rimuoverlo (secondo la procedura descritta in questo capitolo) e verificare con una lampada di controllo se con chiave di accensione inserita e interruttore premuto passa corrente nel filo bianco.

Rimuovere entrambi i rivestimenti dei montanti accanto al lunotto posteriore.

Verificare il cablaggio del lunotto posteriore: con una lampada di controllo verificare se l'alimentazione arriva al vetro sinistro attraverso il filo di collegamento bianco. (Allo stesso modo procedere sui modelli dotati di antenna integrata nel lunotto).

Verificare dal montante destro che il collegamento a massa dei filamenti del riscaldamento del vetro sia in buone condizioni.

Se i filamenti riscaldanti sono danneggiati e il circuito elettrico è interrotto, è possibile utilizzare una vernice conduttiva all'argento. Viene prodotta, ad esempio, dalla ditta Doduco e può essere acquistata presso un negozio di ricambi auto.