Audi 80 Quiz
Strumenti e dispositivi ausiliari

Tachimetro

In questo manuale: Strumenti e dispositivi ausiliari
Descrizione tecnica — 39Motori — 41Sistema di scarico — 13Sistema di raffreddamento — 28Serbatoio del carburante e pompa del carburante — 12Filtro dell'aria e condotti di aspirazione — 13Sistema di iniezione Mono-Motronic — 18Sistema di iniezione Digifant — 19Sistema di iniezione KE-III-Jetronic — 35Sistemi di iniezione MPI e MPFI — 32Frizione — 11Cambio e trasmissione — 21Sospensione e sterzo — 33Impianto frenante — 41Sistema antibloccaggio dei freni — 8Ruote e pneumatici — 13Impianto elettrico della carrozzeria — 35Sistema di accensione — 24Illuminazione — 14Dispositivi di segnalazione — 7Strumenti e dispositivi ausiliari — 54Riscaldamento e ventilazione — 7Elementi della carrozzeria — 18Risoluzione dei problemi — 6Dati tecnici — 13
~1min di lettura

In passato era comune un tachimetro azionato da un cavo flessibile, il cosiddetto albero del tachimetro. Sull'Audi 80 la situazione è completamente diversa: il tachimetro è uno strumento di misura elettronico simile al contagiri. Come il contagiri, riceve impulsi di frequenza di rotazione, ma non dal motore bensì da un sensore nel cambio. Lì viene misurata la frequenza di rotazione delle ruote. Lo strumento mette in relazione gli impulsi di rotazione con il fattore tempo e ottiene così un valore di riferimento per la velocità.


Poiché manca un azionamento meccanico, il contachilometri funziona in parte elettricamente: il cosiddetto motore passo-passo fa avanzare passo dopo passo l'albero di trasmissione del contachilometri, in funzione del numero di impulsi di rotazione.


Vantaggi del tachimetro elettronico: azionamento silenzioso e indicazioni più precise.


Se il tachimetro non funziona, controllare innanzitutto il fusibile corrispondente nel portafusibili.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Audi 80: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.