Controllo di spie e segnalatori

Le viti di fissaggio (frecce) del quadro strumenti diventano accessibili dopo la rimozione del rivestimento del piantone dello sterzo.

Il connettore (2) può essere scollegato solo dopo aver sganciato la staffa in plastica (3). Un altro tipo di fissaggio a connettore è illustrato dal connettore indicato con il numero (1). Qui occorre comprimere le due staffe in plastica.

Sedersi al volante e verificare uno dopo l'altro:

PROCEDURA

Funzionano gli orologi (digitali o a lancette)?
Inserire il quadro. Devono accendersi la spia di carica della batteria, la spia ABS (per un breve periodo), la spia dell'airbag (si spegne dopo circa 10 s) e la spia del freno di stazionamento con freno a mano tirato.

Modello senza autotest: nel campo luminoso in alto tra gli strumenti circolari devono lampeggiare la spia della temperatura del liquido di raffreddamento, la spia del segnale di frenata e la spia della pressione dell'olio.

Nelle vetture dotate di sistema di autotest, nel campo luminoso tra gli strumenti circolari, all'inserimento del quadro, compare la scritta «Bremslicht» (luce freno). Dopo una breve pressione sul pedale del freno deve comparire il simbolo «OK».

Con un leggero ritardo, le lancette degli indicatori del livello del carburante e della temperatura del liquido di raffreddamento si muovono lungo le scale (solo a motore caldo).

Inserire gli indicatori di direzione: a seconda della direzione selezionata deve lampeggiare ritmicamente una delle spie verdi degli indicatori. Premere l'interruttore delle quattro frecce: lampeggiano entrambe le spie degli indicatori di direzione e la spia di controllo delle quattro frecce (situata nell'interruttore).

Tirare la leva di comando dell'indicatore di direzione verso il volante: deve accendersi la spia degli abbaglianti.

Avviare il motore: il manometro funziona?
Durante la prova su strada controllare le indicazioni del tachimetro e dell'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento.

Smontaggio del quadro strumenti
PROCEDURA

Smontare il volante (vedere capitolo Sospensioni e sterzo)
Smontare la parte superiore del rivestimento del blocco con gli interruttori a leva dietro il volante. Per farlo, svitare dal basso le due viti a croce destra e sinistra nella parte inferiore del rivestimento e rimuovere la parte superiore spostandola all'indietro.

Allentare le due viti a croce nella parte inferiore del quadro strumenti.

Estrarre con cautela il quadro dal cruscotto.