Iniezione multipunto

Per una distribuzione della miscela aria/carburante il più possibile precisa è più adatto un sistema di iniezione in cui ogni cilindro dispone di un proprio iniettore, piuttosto che un sistema con un'unica iniezione centrale. Pertanto il motore da 85 kW è dotato di un sistema di iniezione multipunto (distribuita). Si tratta di un sistema a controllo elettronico con caratteristica di iniezione programmata, con sistema di accensione controllato, con anticipo di accensione regolato in base alla detonazione, con stabilizzazione integrata del regime del minimo e con interruzione dell'alimentazione in rilascio.

Chi associa il nome di questo sistema di iniezione alla parola «Elefant» (elefante) non è molto lontano dal vero. Gli ingegneri elettronici di Volkswagen e Audi hanno tratto il nome da «white elephant» (weiber Elefant), termine con cui gli informatici indicano i tuttofare. Nuovo termine: Digitaler Elefant.