Inyección multipunto

Para una distribución de la mezcla combustible/aire lo más precisa posible es más adecuado un sistema de inyección en el que cada cilindro tiene su propio inyector, en lugar de uno en el que la inyección se realiza únicamente por un inyector central. Por ello, el motor de 85 kW está equipado con un sistema de inyección multipunto (distribuido). Se trata de un sistema controlado electrónicamente con característica de inyección programada, con sistema de encendido controlado, con avance de encendido regulado por detonación, con estabilización integrada de las revoluciones de ralentí y con corte de combustible en retención.

Quien asocie el nombre de este sistema de inyección con la palabra «Elefant» (elefante) no anda muy desencaminado. Los ingenieros electrónicos de Volkswagen y Audi tomaron el nombre de «elefante blanco» (weißer Elefant), como llaman los informáticos a los expertos polifacéticos. Nueva formación de palabra: Digitaler Elefant.