Verifica della regolazione lambda

Sebbene la verifica del funzionamento della regolazione lambda possa essere eseguita relativamente facilmente, sono necessari un cavo di adattamento e un amperometro, di cui dispongono molti appassionati di elettronica. In alternativa, la verifica può essere eseguita con un analizzatore dei gas di scarico per la determinazione del contenuto di CO. Di seguito è descritta la verifica:

PROCEDURA

La verifica deve essere eseguita a motore caldo.

Staccare il connettore del regolatore di pressione, collegare l'adattatore di misura realizzato con due connettori adatti e un pezzo di cavo, che collega il cablaggio e il regolatore di pressione.

Scollegare uno dei cavi di adattamento e collegarlo allo strumento di misura (campo dei milliampere).

Avviare il motore e lasciarlo funzionare al minimo.

Annotare il valore rilevato.

Scollegare il connettore di misura.

La corrente nel circuito di controllo deve aumentare.

In caso contrario, uno dei componenti della regolazione lambda è difettoso.

In questo caso scollegare il connettore della sonda lambda e collegare a massa il cavo verde verso la centralina per circa 20 s.

Se ora la corrente nel circuito di controllo cambia, la centralina del sistema di iniezione KE-III-Jetronic è corretta, ma la sonda lambda è difettosa: sostituire.

Se non succede nulla, la centralina del sistema di iniezione è difettosa.

Suggerimento: il presupposto fondamentale per il corretto funzionamento della regolazione lambda è la corretta regolazione base del minimo, cioè un contenuto di CO conforme alla norma; in caso contrario la regolazione sarà costantemente a una delle estremità del campo normativo. Le stesse condizioni si creano se la miscela si impoverisce fortemente per aria non rilevata.