Ispezione visiva

PROCEDURA DI ESECUZIONE

Verificare innanzitutto la tenuta dei condotti dell'aria! Controllare tutti i tubi, dal tubo spesso del condotto di aspirazione fino ai sottili tubi del vuoto.

Le guarnizioni di tenuta sotto la valvola di avviamento a freddo e sugli iniettori, nonché le guarnizioni delle flange dei collettori di aspirazione, sono in buone condizioni?
Le perdite consentono l'ingresso di aria non rilevata, cioè aria non misurata dal misuratore di portata d'aria, che quindi compromette in modo significativo la formazione della miscela. La miscela si impoverisce in modo incontrollato. Le conseguenze sono anomalie di funzionamento del motore e un minimo irregolare.

È possibile riconoscere una perdita nella linea del carburante?
I terminali dei cavi sono stati scollegati e ricollegati più volte? Corrosione o interventi non corretti possono causare un contatto insufficiente.

Esaminare attentamente i connettori dei singoli componenti del sistema di iniezione. Non piegare le linguette dei contatti, ma trattarle solo con spray per contatti.