Audi 80 Quiz
Sistema di iniezione KE-III-Jetronic

Regolatore di pressione

In questo manuale: Sistema di iniezione KE-III-Jetronic
Descrizione tecnica — 39Motori — 41Sistema di scarico — 13Sistema di raffreddamento — 28Serbatoio del carburante e pompa del carburante — 12Filtro dell'aria e condotti di aspirazione — 13Sistema di iniezione Mono-Motronic — 18Sistema di iniezione Digifant — 19Sistema di iniezione KE-III-Jetronic — 35Sistemi di iniezione MPI e MPFI — 32Frizione — 11Cambio e trasmissione — 21Sospensione e sterzo — 33Impianto frenante — 41Sistema antibloccaggio dei freni — 8Ruote e pneumatici — 13Impianto elettrico della carrozzeria — 35Sistema di accensione — 24Illuminazione — 14Dispositivi di segnalazione — 7Strumenti e dispositivi ausiliari — 54Riscaldamento e ventilazione — 7Elementi della carrozzeria — 18Risoluzione dei problemi — 6Dati tecnici — 13
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Il regolatore di pressione è responsabile della composizione della miscela. Ciò avviene nel modo seguente: l'afflusso di carburante alle camere inferiori (attraverso cui si può influire sulla quantità di miscela) avviene tramite il regolatore di pressione. Se esso lascia passare molto carburante nelle camere inferiori, la pressione in tali camere aumenta. Conseguenza: le membrane delle cosiddette valvole differenziali di pressione si piegano verso le aperture delle valvole, e verso gli iniettori arriva meno carburante. Il contrario, naturalmente, agisce allo stesso modo.


Il risultato desiderato è ottenuto: la quantità di carburante varia in proporzione all'aria aspirata, e la miscela si arricchisce o si impoverisce.


I comandi al regolatore di pressione sono ricevuti dalla centralina. Ciò avviene in funzione della regolazione lambda, della temperatura del motore e del carico su di esso.

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Un breve quiz sulla Audi 80: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.