Comprobación del control lambda

Aunque la comprobación del funcionamiento del control lambda puede realizarse con relativa facilidad, se necesitan un cable de adaptación y un amperímetro, que muchos aficionados a la electrónica tienen. O bien, la comprobación puede realizarse con un analizador de gases para determinar el contenido de CO. A continuación se describe la comprobación:

PROCEDIMIENTO

La comprobación debe realizarse con el motor caliente.

Retire el conector del regulador de presión y conecte un adaptador de medición, fabricado con dos conectores adecuados y un trozo de cable, entre el cableado y el regulador de presión.

Desconecte uno de los cables de adaptación y conéctelo al instrumento de medición (rango de miliamperios).

Arranque el motor y déjelo funcionar al ralentí.

Anote la lectura obtenida.

Extraiga la varilla de nivel de aceite.

La corriente en el circuito de control debe aumentar.

De lo contrario, falla uno de los componentes del control lambda.

En este caso, desconecte el conector de la sonda lambda y mantenga el cable verde conectado a «masa» en la unidad de control durante unos 20 s.

Si ahora cambia la corriente en el circuito de control, la unidad de control del sistema de inyección KE-III-Jetronic está en orden, pero la sonda lambda está defectuosa: sustituir.

Si no ocurre nada, la unidad de control del sistema de inyección está defectuosa.

Nota: la condición básica para que el control lambda funcione correctamente es un ajuste básico correcto del ralentí, es decir, que el contenido de CO esté dentro de la norma; de lo contrario, el control permanecerá constantemente en uno de los extremos del margen normativo. Las mismas condiciones se producen si la mezcla se empobrece mucho por aire no medido.