Lambdaregelung prüfen

Obwohl die Funktionsprüfung der Lambdaregelung verhältnismäßig einfach durchzuführen ist, werden dafür ein Anpassungskabel und ein Amperemeter benötigt, wie es viele Elektronikbastler besitzen. Alternativ kann die Prüfung mit einem Abgasanalysegerät zur Bestimmung des CO-Gehalts erfolgen. Die Prüfung wird im Folgenden beschrieben:

DURCHFÜHRUNG

Die Prüfung muss bei warmem Motor durchgeführt werden.

Den Stecker des Druckreglers abziehen und einen aus zwei passenden Steckern und einem Leitungsstück hergestellten Messadapter zwischen Verkabelung und Druckregler einsetzen.

Eines der Anpassungskabel trennen und an das Messgerät (Milliampere-Bereich) anschließen.

Motor starten und im Leerlauf laufen lassen.

Den abgelesenen Wert notieren.

Ölmessstab herausziehen.

Der Strom im Steuerkreis muss ansteigen.

Andernfalls ist eine der Komponenten der Lambdaregelung defekt.

In diesem Fall die Steckverbindung am Lambda-Sensor trennen und das grüne Kabel für ca. 20 s an Masse zum Steuergerät halten.

Ändert sich der Strom im Steuerkreis nun, ist das Steuergerät der Einspritzanlage KE-III-Jetronic in Ordnung, der Lambda-Sensor ist jedoch defekt – ersetzen.

Passiert nichts, ist das Steuergerät der Einspritzanlage defekt.

Hinweis: Grundvoraussetzung für eine funktionierende Lambdaregelung ist die korrekte Grundeinstellung des Leerlaufs, d. h. der CO-Gehalt liegt im Sollbereich. Andernfalls arbeitet die Regelung ständig an einem der Enden des Sollbereichs. Dieselben Bedingungen entstehen, wenn das Gemisch durch unerfasste Falschluft stark abmagert.