Optische Prüfung

PRÜFABLAUF

Prüfen Sie zunächst alle Luftleitungen auf Dichtheit! Alle Schläuche müssen kontrolliert werden – vom dicken Ansaugschlauch bis zu den dünnen Unterdruckschläuchen.

Sind die Dichtungen unter dem Kaltstartventil und an den Einspritzdüsen sowie die Flanschdichtungen der Ansaugkanäle in Ordnung?
Undichte Stellen ermöglichen unkontrolliertes Eindringen von Nebenluft, d. h. Luft, die nicht vom Luftmengenmesser erfasst wird und daher die Gemischbildung erheblich stört. Das Gemisch magert unkontrolliert ab. Die Folgen sind Motorstörungen und ein unruhiger Leerlauf.

Lässt sich eine undichte Kraftstoffleitung erkennen?
Wurden Steckverbinder mehrfach getrennt und wieder verbunden? Korrosion oder unsachgemäßes Vorgehen können zu einem unzureichenden Kontakt führen.

Prüfen Sie die Steckverbinder der einzelnen Bauteile des Einspritzsystems sorgfältig. Biegen Sie die Kontaktzungen nicht, sondern behandeln Sie sie nur mit Kontaktspray.