Sostituzione delle tubazioni dei freni

Nell'impianto frenante, come collegamenti rigidi, vengono utilizzate tubazioni rivestite in plastica. Il collegamento con le ruote anteriori e posteriori avviene tramite tubi flessibili. Per la sostituzione di tubazioni e tubi flessibili è necessaria una certa esperienza.

* Quando si lavora con le tubazioni, fare attenzione a non danneggiare il rivestimento in plastica. Le tubazioni vengono di norma fornite senza raccordi terminali. Quando si sostituiscono le tubazioni, prestare attenzione al diametro del filetto di collegamento. Infilare il dado sulla tubazione e svasare l'estremità del tubo. Prestare attenzione alla forma dell'estremità svasata.

Quando si piega il tubo, utilizzare il tubo vecchio come dima.

PROCEDURA DI ESECUZIONE

1. Sollevare il veicolo e posizionarlo su appoggi.
2. Premere leggermente il pedale del freno e tenerlo premuto. A tal fine inserire un blocchetto di legno tra il sedile e il pedale, spostando avanti e indietro il sedile. Ciò impedisce la fuoriuscita di liquido dal serbatoio e l'ingresso di aria nell'impianto dopo lo scollegamento della tubazione.
3. Svitare il dado di raccordo e scollegare la tubazione.
4. Se necessario, chiudere con un tappo il collegamento verso il cilindro principale del freno.
5. Posare la nuova tubazione seguendo il percorso di quella vecchia. Serrare il dado M12 con una coppia di 15 N·m, il dado M10 con una coppia di 20 N·m.

* Non posare le tubazioni dei freni tra i cavi elettrici. Ciò può causare lo sfregamento e il danneggiamento della tubazione o del cavo elettrico. La distanza tra le tubazioni dei freni e i cavi elettrici deve essere di almeno 25 mm.

6. Spurgare l'aria dal circuito idraulico, consultare la Sezione Spurgo dell'aria dall'impianto frenante.
Attenzione, verificare il corretto fissaggio:
a) I tubi flessibili dei freni sono fissati?
b) Il tubo flessibile del freno è fissato nel supporto?
c) Il raccordo di spurgo è serrato?
d) C'è liquido freni sufficiente nel serbatoio?
e) Con il motore acceso verificare la tenuta dell'impianto. Premere il pedale del freno con una forza di 200 - 300 N (20 - 30 kg) e mantenerlo per 10 s. La forza di pressione del pedale del freno sulla gamba non deve diminuire.
f) Verificare la tenuta di tutti i collegamenti.

*Il liquido freni deve essere smaltito secondo le modalità specifiche previste.