Rimozione e installazione del disco freno posteriore

RIMOZIONE

1. Rimuovere la pinza del freno posteriore. Non scollegare il tubo flessibile del freno. In caso contrario, dopo l'installazione è necessario spurgare l'aria dall'impianto frenante.
2. Appendere la pinza con un filo metallico alla sospensione. Assicurarsi che il tubo flessibile del freno non sia attorcigliato.
3. Svitare il bullone di fissaggio (freccia) con una chiave a brugola da 5 mm.

4. Rilasciare completamente il freno di stazionamento.
5. Rimuovere il disco freno. Se il disco non si rimuove, arretrare le pastiglie del freno di stazionamento, fare riferimento alla sezione Rimozione e installazione delle pastiglie del freno di stazionamento.

Installazione

Per garantire una frenata uniforme su entrambe le ruote, entrambi i dischi freno devono avere la stessa rugosità superficiale. Pertanto è necessario sostituire o rettificare entrambi i dischi contemporaneamente.
Nelle officine il disco freno può essere controllato per l'oscillazione. L'oscillazione massima ammessa è di 0,2 mm (riferita al disco installato).

INSTALLAZIONE

1. Misurare lo spessore del disco freno, fare riferimento alla sezione Misurazione dello spessore del disco freno.
2. Pulire i nuovi dischi freno con diluente nitro.
3. Installare il disco freno sul mozzo della ruota posteriore e fissarlo con una chiave a bussola. Prima ruotare il disco in modo che i fori per i bulloni si allineino.
4. Installare la pinza con le pastiglie freno. Fare attenzione che il tubo flessibile non si torca. Fissare la pinza, fare riferimento alla sezione Rimozione e installazione delle pinze freno posteriori.

* Se il tubo flessibile del freno è stato rimosso, fissarlo e spurgare l'aria dal sistema, fare riferimento alla sezione Spurgo dell'aria dal sistema frenante.

5. Regolare il freno di stazionamento, fare riferimento alla sezione Regolazione del freno di stazionamento.
6. Installare e fissare le ruote posteriori. Non lubrificare i bulloni di fissaggio con olio. Installare le ruote in modo che i contrassegni eseguiti durante la rimozione si allineino. Abbassare il veicolo sulle ruote, serrare i bulloni di fissaggio in croce con coppia di 100 N·m.

* Premere più volte con forza il pedale del freno fino a percepire resistenza. In questo modo le pastiglie si appoggeranno al disco e assumeranno la posizione di lavoro.

7. Controllare il livello del liquido freni nel serbatoio. Se necessario, rabboccare fino al segno MAX.
Attenzione, verificare l'affidabilità di:
a) Fissaggio dei tubi flessibili del freno.
b) Fissaggio del tubo flessibile del freno nel supporto.
c) Serraggio della vite di spurgo.
d) Quantità sufficiente di liquido freni nel serbatoio.
e) Con motore acceso verificare la tenuta del sistema. A tale scopo premere il pedale del freno con una forza di 200 - 300 N (20 - 30 kg) e mantenerlo per 10 s. La forza sul pedale del freno non deve diminuire.
f) Verificare la tenuta di tutti i collegamenti.

I nuovi dischi freno devono essere rodati con cautela in tre fasi.
Fase 1: 5 frenate decise da 50 km/h su strada senza traffico.
Fase 2: lasciare raffreddare i freni.
Fase 3: 5 frenate a 50 km/h.