Rimozione e installazione delle pastiglie freno posteriori

RIMOZIONE

1. Contrassegnare con vernice la posizione della ruota rispetto al mozzo. In questo modo la ruota bilanciata potrà essere rimontata nella posizione originale. Allentare i bulloni di fissaggio della ruota con l'auto appoggiata a terra. Sollevare e posizionare l'auto su supporti, quindi rimuovere la ruota.

* Se le pastiglie freno devono essere riutilizzate, contrassegnarle durante la rimozione. Non è consentito scambiare le pastiglie di posizione. Ciò potrebbe causare una frenata non uniforme. Montare solo pastiglie originali BMW o approvate da BMW. Sostituire sempre tutte le pastiglie posteriori contemporaneamente, anche se una di esse non ha ancora raggiunto il limite di usura.

2. Scollegare con le dita il connettore a innesto del sensore di usura delle pastiglie sulla pinza destra (freccia nell'illustrazione di accompagnamento). Non tirare il cavo durante questa operazione.

3. Rimuovere entrambi i cappucci in plastica (1) delle viti di fissaggio e svitare con una chiave a brugola le due viti.

4. Rimuovere la staffa (3) con un cacciavite.

5. Estrarre la pinza spostandola all'indietro.
6. Rimuovere le pastiglie esterne.

7. La pastiglia interna è fissata dalla molla (6) nel pistoncino freno. Estrarre la pastiglia.

Installazione

* Con le pastiglie freno rimosse non premere il pedale del freno, altrimenti il pistone potrebbe uscire dal corpo.

INSTALLAZIONE

1. Controllare il sensore di usura della pastiglia freno. Se l'isolamento della piastra di contatto è consumato, l'isolamento del cavo è danneggiato o l'elemento in plastica è consumato, sostituire il sensore.
2. Pulire con una spazzola a setole morbide o con un panno imbevuto di alcol la superficie di scorrimento della pastiglia freno nella sede del corpo. Non usare solventi contenenti oli minerali né utensili con bordi taglienti. Se le pastiglie devono essere riutilizzate, pulire anche quelle.

3. Prima di installare le pastiglie, controllare il disco freno per verificare la presenza di rigature, passando le dita sulla superficie. In presenza di rigature, sostituire il disco. Prima di installare le pastiglie nuove, pulire il disco freno se presenta una colorazione grigia o blu.
4. Misurare lo spessore del disco, fare riferimento alla sezione Misurazione dello spessore del disco freno.

5. Controllare il cappuccio di protezione (2) sul pistone. In presenza di danni, sostituirlo, poiché la penetrazione di sporco nel cilindro può causare la perdita di tenuta della pinza. A tale scopo la pinza deve essere rimossa e smontata (lavoro in officina).

6. Premere il pistone con un attrezzo speciale. A tale scopo è possibile utilizzare anche un blocchetto di legno (ad esempio il manico di un martello). Prestare particolare attenzione a non inclinare il pistone e a non danneggiare il cappuccio di protezione.

* Quando si preme il pistone, il liquido dei freni viene spinto dal cilindro nel serbatoio. Controllare questo aspetto e, se necessario, aspirare il liquido.

7. Per aspirare il liquido utilizzare una bottiglia di plastica. Non utilizzare bottiglie destinate ai liquidi alimentari. Il liquido dei freni è velenoso. In nessun caso aspirarlo con la bocca attraverso il tubo. Dopo la sostituzione delle pastiglie dei freni, non permettere che il livello del liquido nel serbatoio superi la tacca «Max», poiché il liquido si espande quando si riscalda. Il liquido che fuoriesce dal sistema scorre lungo il cilindro principale del freno, danneggiando la vernice e causando corrosione.

* In caso di forte usura delle pastiglie, verificare la scorrevolezza del pistone. A tale scopo inserire un blocchetto di legno nella pinza e chiedere a un assistente di premere il pedale del freno. Il pistone deve muoversi con facilità in entrambe le direzioni. Fare attenzione a non far uscire completamente il pistone. Se il pistone si muove con difficoltà, la pinza richiede riparazione.

8. Per eliminare lo stridio dei freni a disco, lubrificare con una pasta speciale le parti indicate di seguito. Come pasta è possibile utilizzare: Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 o LM-508-ASC.
a) Superficie di contatto del pistone con la pastiglia del freno.

b) Pulire la superficie di appoggio (3) della pinza e applicare uno strato sottile di pasta nei punti tratteggiati nell'illustrazione di riferimento.

c) Pulire la staffa in corrispondenza delle guide e applicare uno strato sottile di pasta speciale nei punti tratteggiati nell'illustrazione di riferimento.

* La pasta non deve in nessun caso finire sul cappuccio di protezione, sulla pastiglia del freno o sul disco freno. Se la pasta finisce su tali superfici, pulirle immediatamente con alcol o sostituire il cappuccio di protezione.
Non lubrificare la piastra posteriore della pastiglia del freno.

9. Inserire la pastiglia del freno con la molla nel pistone.

10. Inserire la pastiglia esterna (9) nella pinza e montare la pinza sul disco freno. Assicurarsi che le pastiglie siano pulite.

11. Controllare visivamente i due bulloni di fissaggio della pinza. Se necessario, pulire la filettatura dallo sporco e ripassare con un maschio la filettatura nella pinza. Sostituire i bulloni con filettatura danneggiata o con tracce di ruggine. Serrare i bulloni con una chiave a bussola da 7 mm alla coppia di 30 N·m.

* Pulire soltanto i bulloni, non lubrificarli.

12. Montare i cappucci sui bulloni.
13. Collegare il connettore dei sensori di usura sul lato sinistro del veicolo. Il cavo deve passare nell'occhiello del cappuccio del raccordo di spurgo dell'aria.

14. Montare la staffa sulla pinza.
15. Installare e fissare le ruote anteriori. Non lubrificare i bulloni di fissaggio delle ruote con olio. Installare le ruote in modo che coincidano i contrassegni apposti durante la rimozione. Abbassare il veicolo sulle ruote, quindi serrare i bulloni di fissaggio in sequenza incrociata alla coppia di 100 N·m.

* Premere più volte con forza il pedale del freno fino a percepire resistenza. In questo modo le pastiglie si appoggeranno al disco e assumeranno la loro posizione di lavoro.

16. Controllare il livello del liquido dei freni nel serbatoio. Se necessario, rabboccare fino alla tacca MAX.
Attenzione, verificare la sicurezza di:
a) fissaggio dei tubi flessibili dei freni;
b) fissaggio del tubo flessibile del freno nel supporto;
c) serraggio del raccordo di spurgo dell'aria;
d) quantità sufficiente di liquido dei freni nel serbatoio;
e) a motore acceso, verificare la tenuta del sistema. A tale scopo premere il pedale del freno con una forza di 200 - 300 N (20 - 30 kg) e mantenerlo premuto per 10 s. La forza di pressione del pedale del freno non deve diminuire.
f) Verificare la tenuta di tutti i collegamenti.
24 Le pastiglie nuove devono assestarsi. A tale scopo frenare più volte il veicolo da 80 km/h a 40 km/h con una pressione leggera sul pedale. Tra una frenata e l'altra lasciare raffreddare i freni.

* Per i primi 200 km di percorrenza non frenare bruscamente il veicolo.

* Smaltire le pastiglie dei freni in modo appropriato. Non smaltirle insieme ai rifiuti domestici.