Controllo della compressione

GENERALITÀ.

Avvertenza.

Scollegare il morsetto "BAT" dal blocco di accensione o dal distributore.

La compressione nei cilindri del motore viene verificata per determinare lo stato tecnico

delle fasce elastiche dei pistoni e la tenuta delle valvole sulle sedi. La compressione viene verificata con la farfalla e la valvola dell'aria aperte e con le candele svitate.

di accensione e con la batteria ben carica. La compressione nei singoli

cilindri non deve differire molto. La pressione minima nei cilindri deve essere

non inferiore a 689 kPa e corrispondere ad almeno il 70% del valore massimo per tutti i

cilindri. Su ogni cilindro si eseguono misurazioni durante quattro corse

di compressione.

Condizione normale delle fasce elastiche dei pistoni e delle valvole.

La pressione nei cilindri aumenta rapidamente e uniformemente fino al valore nominale.

Usura delle fasce elastiche dei pistoni.

Alla prima corsa di compressione la pressione è bassa, nelle corse successive la pressione aumenta,

ma non raggiunge il valore nominale. Versando nei cilindri olio motore (20–25 ml per cilindro) la compressione aumenta sensibilmente.

Tenuta insufficiente delle valvole sulle sedi.

Alla prima e alle successive corse di compressione la pressione rimane bassa. Versando nei

cilindri olio motore la compressione non migliora in modo sostanziale. Per versare nei

cilindri si deve utilizzare un dispositivo a pistone.