Contrôle de la compression

GÉNÉRALITÉS.

Avertissement.

Débrancher la borne « BAT » du module d'allumage ou du distributeur.

La compression dans les cylindres du moteur est contrôlée afin de déterminer l'état technique

des segments de piston et l'étanchéité des soupapes sur leurs sièges. La compression se contrôle papillon et volet d'air ouverts, bougies dévissées

le système d'allumage coupé et la batterie bien chargée. La compression dans les différents

cylindres ne doit pas différer fortement. La pression minimale dans les cylindres doit être

non inférieure à 689 kPa et représenter au moins 70 % de la valeur maximale pour tous les

cylindres. La mesure est effectuée sur chaque cylindre pendant quatre temps

de compression.

État normal des segments de piston et des soupapes.

La pression dans les cylindres monte rapidement et régulièrement jusqu'à la valeur nominale.

Usure des segments de piston.

Au premier temps de compression, la pression est faible ; aux temps suivants, elle augmente,

mais n'atteint pas la valeur nominale. Lors de l'ajout d'huile moteur dans les cylindres (20 à 25 ml chacun), la compression augmente nettement.

Étanchéité insuffisante des soupapes sur leurs sièges.

Aux premier et suivants temps de compression, la pression reste faible. Lors de l'ajout

d'huile moteur dans les cylindres, la compression ne s'améliore pas sensiblement. Pour l'ajout dans les

cylindres, il faut utiliser une seringue à piston.