Impianto di lubrificazione

INFORMAZIONI GENERALI

Sistema di lubrificazione del motore

Il sistema di lubrificazione forzata comprende

un filtro dell'olio a flusso pieno e

una pompa a ingranaggi. La pompa aspira l'olio dalla

coppa, che passa attraverso il filtro

a rete di aspirazione, e lo invia al sistema

di lubrificazione attraverso il filtro dell'olio. Sul motore

è installato un filtro dell'olio a flusso pieno

con elemento filtrante in cartone.

Il sistema è dotato di una valvola di bypass del filtro, attraverso la quale l'olio raggiunge le

parti in movimento del motore in caso di intasamento e aumento della resistenza del filtro dell'olio. Dal filtro l'olio viene inviato alla galleria principale, da cui si diramano i condotti dei cuscinetti di banco. Nelle bielle sono praticati piccoli

fori, attraverso i quali l'olio spruzza sulle pareti interne dei cilindri per

la lubrificazione e sui pistoni per il loro raffreddamento. Dalla galleria principale si diparte un condotto verticale per l'alimentazione dell'olio al corpo dell'albero a camme. L'olio

entra nel canale assiale centrale dell'albero a camme attraverso il foro radiale nel perno del terzo supporto e si distribuisce agli altri supporti. Il canale verticale è collegato al canale longitudinale superiore dell'olio, praticato sul lato sinistro.

lato della testata dei cilindri. Nel canale è installata una valvola riduttrice che limita la pressione dell'olio nella testata dei cilindri. Attraverso lo stesso canale l'olio

arriva ai compensatori idraulici del gioco delle valvole di aspirazione e, tramite un canale supplementare, anche ai compensatori idraulici delle valvole di scarico. Le camme dell'albero a camme vengono lubrificate con l'olio che arriva dal canale centrale attraverso i fori radiali nelle

camme.